Ryanair es la mayor aerolínea de bajo coste de Europa y la primera del mercado español por cuota de tráfico, frente a la que se reclama la compensación EU 261 dirigiéndose a la compañía operadora que figura en la tarjeta de embarque. CompensaVuelo verifica cada importe y plazo en la fuente.
Ryanair DAC es la mayor aerolínea de bajo coste de Europa por número de pasajeros y la primera del mercado español por cuota de tráfico, con cerca del 22 % del total nacional. Filial principal del holding Ryanair Holdings plc —con sede en Dublín—, opera en España desde una red de bases que incluyen Madrid (MAD), Barcelona (BCN), Palma de Mallorca (PMI), Málaga (AGP), Valencia (VLC), Alicante (ALC) y Santiago de Compostela (SCQ), entre otras. Es también la compañía que más reclamaciones genera en AESA y la que más recurre a la vía judicial para defenderse. Esta guía explica, paso a paso y con la jurisprudencia TJUE aplicable, cómo reclamar a Ryanair y cómo no rendirse al primer «no» de la compañía.
Disclaimer. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Cada caso depende de su contexto particular; ante dudas relevantes, consulta con un profesional colegiado.
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Perfil de Ryanair: estructura, bases y por qué importa para tu reclamación
Ryanair DAC (Designated Activity Company, equivalente irlandés a sociedad limitada) es la filial operativa principal del grupo Ryanair Holdings plc, cotizado en Euronext Dublin e ISE. El grupo también opera bajo las marcas Ryanair UK (Reino Unido), Buzz (Polonia, antiguamente Ryanair Sun), Lauda Europe (Malta, anteriormente austriaca) y Malta Air. Para el pasajero español, la compañía operadora —la que figura en la tarjeta de embarque— es la que debe responder a la reclamación, no el holding.
| Marca | Compañía operadora | Licencia |
|---|---|---|
| Ryanair | Ryanair DAC | Irlanda |
| Ryanair UK | Ryanair UK Ltd | Reino Unido |
| Malta Air | Malta Air Ltd | Malta |
| Buzz | Buzz sp. z o.o. | Polonia |
| Lauda Europe | Lauda Europe Ltd | Malta |
La mayoría de los vuelos domésticos e intracomunitarios españoles los opera Ryanair DAC o Malta Air (esta última cubre buena parte de la red mediterránea desde 2020). Esto es relevante porque el operating carrier es el responsable de la compensación según el Reglamento (CE) 261/2004 y según la doctrina del TJUE en Wirth (C-532/17) sobre wet leases.
Bases en España: los hubs donde más incidencias se concentran
Ryanair mantiene en España una de sus mayores redes europeas. Sus bases principales (aviones estacionados toda la noche y tripulaciones residentes) son:
- Madrid (MAD): 12+ aviones basados; conexiones a toda Europa Occidental y Oriental.
- Barcelona (BCN): una de las bases más afectadas por huelgas de tripulantes de cabina (TCP) en 2022-2024.
- Palma de Mallorca (PMI): base estacional muy potente en verano.
- Málaga (AGP): tráfico vacacional intenso con Reino Unido, Alemania y países nórdicos.
- Valencia, Alicante, Sevilla, Santiago, Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Girona, Reus: bases o estaciones operadas regularmente.
Esta densidad operativa significa dos cosas para el pasajero:
- Mayor número absoluto de incidencias simplemente por volumen.
- Convenios de comodato y bases sindicales activas que generan los famosos episodios de huelga de tripulantes —los cuales, como veremos, suelen estar cubiertos por la doctrina Krüsemann.
Los cuatro canales para reclamar a Ryanair
Ryanair concentra prácticamente toda la atención al cliente en el formulario online, y saltárselo complica enormemente la reclamación posterior. Es el canal 1 y el único que la compañía tramita de verdad; los otros tres —correo certificado, hoja oficial y teléfono— son subsidiarios:
Ryanair concentra prácticamente toda la atención al cliente en el formulario online. Ignorar este canal complica enormemente la reclamación posterior.
Canal 1 — Formulario MyRyanair (recomendado, casi obligatorio)
Disponible en myryanair.com → Mis Reservas → Atención al Cliente → Formulario de Reclamación EU 261. Pasos:
- Inicia sesión con la cuenta MyRyanair desde la que se compró el billete (o crea una nueva asociada al email del PNR).
- Selecciona la reserva afectada (código PNR de 6 caracteres alfanuméricos).
- Selecciona el tipo de incidencia: retraso, cancelación, denegación de embarque/overbooking, equipaje, cambio de horario, desvío.
- Indica los hechos: hora real de salida y llegada, motivo comunicado por Ryanair, gastos sufridos.
- Adjunta documentación: tarjeta de embarque, comunicaciones de cancelación o retraso, facturas de comida, hotel, transporte alternativo, PIR si es equipaje.
- Aporta el IBAN para el ingreso.
- Envía y guarda el número de expediente que Ryanair devuelve (formato CR-XXXXXXXX).
Ryanair dispone de un mes para responder según el Real Decreto Legislativo 1/2007 (TRLGDCU). Si no contesta o lo hace negativamente, conserva todo el intercambio: es prueba documental clave para AESA y para el juzgado.
Canal 2 — Correo postal certificado
Domicilio social en España: Ryanair, Aeropuerto de Madrid-Barajas, Terminal 1, planta 1, Despacho 1.27, 28042 Madrid. Domicilio social central: Ryanair DAC, Airside Business Park, Swords, Co. Dublín, Irlanda. Carta certificada con acuse de recibo es prueba documental sólida si el caso es complejo o si el formulario MyRyanair ha fracasado.
Canal 3 — Hoja oficial de reclamaciones en el aeropuerto
Disponible en el mostrador de Ryanair de cualquier aeropuerto español (Real Decreto 1/2007). Especialmente útil cuando se está en el aeropuerto durante el incidente: deja constancia inmediata, sellada, en formato oficial.
Canal 4 — Atención al cliente telefónica (no recomendado como única vía)
Ryanair tiene teléfono y chat, pero ninguno genera registro escrito formal de la reclamación. Úsalo para información o para insistir, nunca como vía principal: una llamada no acredita reclamación a efectos AESA ni juzgado.
Consejo práctico: combina el formulario MyRyanair (genera expediente) con un correo electrónico de seguimiento a customerquery@ryanair.com citando el número de expediente. Duplica la prueba.La estrategia de defensa de Ryanair y por qué no debes rendirte
Ryanair es conocida en todo el sector por seguir una estrategia de litigation agresiva: rechaza una elevada proporción de reclamaciones en primera instancia invocando circunstancias extraordinarias —averías técnicas, condiciones meteorológicas, restricciones ATC, «operational reasons»— aunque después pierda esos mismos casos en juzgado de manera reiterada.
¿Por qué lo hace? Porque sabe que un porcentaje significativo de pasajeros abandona ante el primer rechazo. El cálculo coste-beneficio favorece a la compañía: por cada cien reclamaciones recibidas, si solo cuarenta van a AESA o al juzgado, se ahorra mucho.
Esto es exactamente lo que la jurisprudencia del TJUE corrige. Tres sentencias son decisivas para superar la defensa habitual de Ryanair:
- Sturgeon (C-402/07, 2009) y la sentencia conjunta Böck & Lepuschitz (C-432/07, 2009): establece que un retraso de 3 horas o más en destino genera derecho a la misma compensación que una cancelación. Este es el fundamento del que Ryanair intenta escapar invocando causas técnicas.
- Wallentin-Hermann (C-549/07, 2008): los defectos técnicos descubiertos en mantenimiento regular no son circunstancia extraordinaria, porque son inherentes al ejercicio normal de la actividad del transportista.
- van der Lans (C-257/14, 2015): las averías técnicas detectadas durante la operativa habitual del avión —incluso si son repentinas y no detectadas en revisión previa— tampoco son extraordinarias. Esto cierra el principal hueco que Ryanair y otras low-cost intentaban explotar.
Conclusión operativa: si Ryanair te rechaza alegando «problema técnico», «AOG (aircraft on ground)» o «problema operativo no atribuible», la jurisprudencia te ampara. Insiste, presenta reclamación a AESA y, si hace falta, demanda.
Huelgas en Ryanair: el caso Krüsemann aplicado
Ryanair ha vivido varios episodios de huelga de tripulantes de cabina (TCP) y pilotos en España durante 2018-2024, con sindicatos como USO, SITCPLA, CCOO o UGT convocando paros parciales o totales según la base. La duda eterna del pasajero: ¿pueden estos paros considerarse circunstancia extraordinaria?
La respuesta la dio el TJUE en Krüsemann (C-195/17, 2018): una huelga del personal propio del transportista —incluso cuando es «salvaje» (no autorizada por sindicatos) o convocada por reorganización empresarial— no es circunstancia extraordinaria. La razón es que las relaciones laborales son parte del riesgo inherente a la actividad del transportista, no un suceso externo.
Por tanto, si tu vuelo Ryanair fue cancelado o retrasado más de 3 horas por una huelga de su propio personal (pilotos SEPLA, tripulantes USO/SITCPLA o de otros sindicatos internos), tienes derecho a compensación 261. Ryanair argumentará lo contrario: pídele copia del informe interno y, si insiste en negarse, lleva el caso a AESA.
Casos distintos que sí pueden eximir a Ryanair:
- Huelga de controladores aéreos de ENAIRE o de torres de control en otros países: es un tercero respecto al transportista.
- Huelga de handling externo (no contratado por Ryanair como propio) en aeropuertos: depende del caso concreto.
- Restricciones ATC ajenas a huelgas (regulaciones de flujo, capacidad reducida en otro país): circunstancia generalmente extraordinaria.
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Cuantías que puedes reclamar a Ryanair según distancia
Las cuantías son las del Reglamento leídas con Sturgeon, aplicadas a la red habitual de Ryanair: los trayectos peninsulares e insulares como Madrid–Barcelona, Madrid–Sevilla o Barcelona–Ibiza se quedan en 250 € por estar bajo 1.500 km, y los europeos más largos suben de tramo:
La compensación es la prevista en el Reglamento (CE) 261/2004 y la doctrina Sturgeon:
| Distancia del vuelo | Compensación por pasajero |
|---|---|
| Hasta 1.500 km | 250 € |
| Intracomunitario superior a 1.500 km, o entre 1.500-3.500 km extracomunitario | 400 € |
| Más de 3.500 km extracomunitario | 600 € |
Ejemplos prácticos en rutas Ryanair habituales:
- MAD ↔ BCN, MAD ↔ SVQ, BCN ↔ IBZ: 250 € (menos de 1.500 km).
- MAD ↔ Londres STN, BCN ↔ Dublín, MAD ↔ Berlín: 400 € (intracomunitario, más de 1.500 km).
- MAD ↔ Marrakech: 250 € (menos de 1.500 km a destino extracomunitario).
- MAD ↔ Tel Aviv (cuando opera): 600 € (más de 3.500 km extracomunitario).
Para conocer la distancia oficial GCD (Great Circle Distance) de cualquier ruta utiliza nuestra calculadora de compensación.
Equipaje perdido o dañado por Ryanair
El equipaje sale del Reglamento 261 y entra en el Convenio de Montreal de 1999, con plazos propios mucho más cortos. El primer paso es el que se pierde con más facilidad: presentar el PIR antes de salir del aeropuerto, porque después la reclamación decae:
Las reclamaciones de equipaje no se rigen por el Reglamento 261/2004, sino por el Convenio de Montreal de 1999. Pasos a seguir:
- Antes de salir del aeropuerto, presenta el PIR (Property Irregularity Report) en el mostrador de Ryanair o del handling agent.
- Conserva el resguardo del PIR (número de referencia).
- Reclama formalmente a Ryanair en plazo:
- 7 días desde la recepción si el equipaje está dañado.
El límite indemnizatorio máximo del Convenio de Montreal es de 1.519 Derechos Especiales de Giro (DEG) por pasajero, por aplicación de la doctrina Walz (C-63/09, 2010). Cubre tanto valor material como el perjuicio moral asociado, conforme a la sentencia Espada Sánchez (C-410/11, 2012), que aceptó prueba indirecta cuando no se conserva tique de compra.
Para profundizar consulta nuestra guía de equipaje perdido.
Si Ryanair rechaza o no contesta: los siguientes pasos
Tres pasos si Ryanair no responde en un mes o lo hace mal: reclamación a AESA por el formulario electrónico de su sede, demanda civil si el informe no desbloquea el pago, y un plazo total de cinco años que da margen suficiente para recorrer ambas vías sin prisa:
Paso 1 — Reclamación a AESA
Si Ryanair no responde en un mes o lo hace de manera insatisfactoria, presenta reclamación a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) mediante el formulario electrónico de su sede (sede.seguridadaerea.gob.es). AESA emite un informe técnico no vinculante, pero con gran valor probatorio si el caso acaba en juzgado. Tiempo medio: 4-8 meses.
Consulta nuestra guía detallada en Cómo reclamar a una aerolínea en AESA.
Paso 2 — Demanda civil
Si el informe AESA es favorable y Ryanair sigue sin pagar, demanda en el Juzgado de Primera Instancia del aeropuerto de salida o llegada del vuelo (jurisdicción confirmada por el TJUE en Rehder (C-204/08, 2009)). En cuantías hasta 2.000 € (lo habitual) no es preceptiva la asistencia de abogado ni procurador, y la tasa judicial para personas físicas es 0 €.
Ryanair suele allanarse en juzgado cuando el caso es claro y existe informe AESA favorable. Si no, defenderá su versión: pero la jurisprudencia consolidada juega abrumadoramente del lado del pasajero.
Paso 3 — Plazo total: 5 años
Tienes 5 años desde la fecha del vuelo para iniciar acciones, según el artículo 1964.2 del Código Civil (Ley 42/2015). El TJUE en Cuadrench Moré (C-139/11, 2013) confirmó que los plazos nacionales se aplican a EU 261. Esto te da más margen que en otros países europeos (3 años en Alemania, 1 año en Bélgica). Más detalles en nuestra guía de plazo de 5 años para reclamar.
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Resumen práctico de la reclamación a Ryanair
El resumen operativo cabe en cuatro movimientos: reclamar primero por MyRyanair y guardar el número de expediente, esperar un mes conservando todas las comunicaciones, denunciar ante AESA si rechazan o callan, y acudir al juzgado si el informe de AESA no basta:
- Reclama primero a Ryanair vía MyRyanair: formulario online + número de expediente CR-XXXXXXXX.
- Espera un mes. Conserva todas las comunicaciones.
- Si rechazan o no contestan, denuncia a AESA.
- Si AESA emite informe favorable y Ryanair no paga, demanda en Juzgado de Primera Instancia (sin abogado obligatorio hasta 2.000 €).
- Plazo total: 5 años desde la fecha del vuelo.
- Si no quieres dedicar tiempo, contrata una empresa de reclamación que trabaje a éxito (sin coste si pierde el caso).
Preguntas frecuentes sobre Ryanair
Seis preguntas cierran el caso Ryanair, y la primera admite un depende: una restricción ATC ajena a la actividad propia, como una huelga de controladores en otro país o una regulación de flujo por meteorología extrema, sí suele considerarse extraordinaria.
¿Ryanair paga compensación si el retraso fue por restricciones ATC?
Depende. Si la restricción ATC fue ajena a la actividad propia (huelga de controladores en otro país, regulación de flujo por meteorología extrema en destino), es probable que se considere extraordinaria. Si es una restricción rutinaria por capacidad reducida que la compañía debía haber previsto, no lo es. Pide el motivo exacto por escrito.
¿Qué hago si el vuelo Ryanair lo opera Malta Air?
Reclama a la compañía operadora: Malta Air en ese caso. El formulario MyRyanair los engloba a ambos, así que en la práctica el canal es el mismo, pero asegúrate de citar el número de vuelo y el operador real en la documentación.
¿Ryanair acepta arbitraje de la Junta Arbitral del Transporte?
Históricamente Ryanair no acepta someterse al arbitraje de las Juntas Arbitrales del Transporte (JAT). Por tanto, la vía arbitral suele cerrarse y queda solo AESA + juzgado.
¿Cobro la compensación si llegué con menos de 3 horas de retraso a destino?
No, en términos generales. La doctrina Sturgeon establece el umbral en 3 horas en destino final. Por debajo, no hay compensación 261 (sí podrías reclamar gastos efectivos derivados, pero no la cantidad fija).
¿Y si Ryanair me cambia el horario unilateralmente con días de antelación?
Si el cambio supone retraso o adelanto sustancial, puede equipararse a cancelación. El TJUE ha asimilado en varias sentencias los cambios de horario significativos al supuesto de cancelación (con derecho a reembolso o transporte alternativo). Si el cambio es de menos de una hora y con suficiente antelación (más de 2 semanas), no genera compensación.
¿Cuánto tarda Ryanair en pagar si reconoce la reclamación?
Cuando Ryanair acepta pagar, lo hace en 7-30 días al IBAN facilitado. El problema histórico no es el plazo de pago, sino el porcentaje de rechazos iniciales.
Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La información sobre Ryanair se basa en su documentación pública oficial y en la jurisprudencia consolidada española y europea.
Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra guía de vuelo retrasado para profundizar en los plazos, lee sobre overbooking en Ryanair y otras compañías o revisa cómo se aplica el Reglamento (CE) 261/2004 a las low-cost.
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Preguntas frecuentes
Dos preguntas cierran la página, empezando por la vía principal: el formulario MyRyanair es casi obligatorio — se inicia sesión, se elige la reserva y el tipo de incidencia, se aportan hechos, documentación e IBAN, y se guarda el número de expediente.
¿Cuál es la vía principal para reclamar a Ryanair?
El formulario MyRyanair, casi obligatorio: se inicia sesión, se selecciona la reserva y el tipo de incidencia, se aportan los hechos, la documentación y el IBAN, y se guarda el número de expediente (formato CR-XXXXXXXX). Ryanair dispone de un mes para responder; conviene conservar todo el intercambio como prueba para AESA y el juzgado.
¿Paga Ryanair compensación si el vuelo se canceló por huelga de su propio personal?
Sí. Según la doctrina del TJUE en Krüsemann (C-195/17, 2018), la huelga del personal propio del transportista no es circunstancia extraordinaria, por lo que un vuelo cancelado o retrasado más de 3 horas por una huelga de los pilotos o tripulantes de Ryanair da derecho a la compensación 261.
