Guías y derechos del pasajero
Todo lo que hace falta para reclamar en España: plazos, cuantías, precedentes y el trato real de cada aerolínea.
AirHelp+ en España: Smart por 39,99 € al año (3 viajes) y Pro por 99,99 € (9), según AirHelp a 29/09/2026. Qué cubre, qué condiciones pone y por qué no quita la comisión de un vuelo que ya falló.
Cuando el vuelo se cancela hoy cuentan tres decisiones en la primera hora: elegir entre reembolso y transporte alternativo, exigir la asistencia del artículo 9 y reunir las pruebas que harán falta meses después. Qué decir en el mostrador, cuándo corresponden 250 a 600 euros y cómo se escala hasta AE
easyJet incluye bajo el asiento una bolsa de 45x36x20 centímetros de hasta 15 kilos, la franquicia gratuita más generosa del bajo coste, y vende aparte la maleta de 56x45x25. Por qué las medidas incluyen ruedas y asas, en qué se diferencia de Ryanair y Wizz Air y qué se recupera si cancelan.
Wizz Air incluye gratis una bolsa de 40x30x20 centímetros y admite la maleta de 55x40x23 y 10 kilos solo con WIZZ Priority, con una tolerancia explícita de 5 centímetros para las ruedas que ninguna otra compañía publica. Cómo aplicarla y qué se recupera si el vuelo se cancela.
Iberia incluye en el billete una maleta de cabina de 56x40x25 centímetros con 10 kilos, la franquicia más amplia entre las compañías que vuelan desde España, y aplica de 50 a 150 euros por incumplimiento en la puerta. Qué ocurre en las conexiones por Barajas y qué se recupera si el vuelo se cancela.
Vueling incluye una bolsa de 40x30x20 centímetros y admite la maleta de 55x40x20 y 10 kilos en la tarifa TimeFlex o como suplemento, con recargos en la puerta de 60 a 75 euros por la bolsa y de 110 a 140 por la maleta. Cómo evitarlos y qué se recupera si el vuelo se cancela.
Ryanair incluye una bolsa de 40x30x20 centímetros bajo el asiento y solo admite la maleta de 55x40x20 y 10 kilos con Priority & 2 Cabin Bags. Por qué en algunas páginas siguen apareciendo otras medidas, cómo funciona el medidor de la puerta y qué se recupera si el vuelo se cancela.
Iberia Express tramita las reclamaciones por su propio formulario de atención al cliente y no publica plazo de respuesta, pese a pertenecer al grupo Iberia. Por qué no sirve el formulario de la matriz, qué transportista responde de tu vuelo, cómo rebatir una negativa y cuándo acudir a AESA.
Volotea admite las reclamaciones solo por el formulario de correo de su web, pide al menos 1 mes antes de que el pasajero acuda a terceros y abona la compensación en la cuenta del propio solicitante. Horarios del personal, negativas que se rebaten y escalada hacia AESA y el juzgado.
Wizz Air declara que acepta o rechaza una reclamación EC261 en 30 días y la recibe solo por el formulario Complaints. Qué implica ese compromiso, por qué las empresas intermediarias usan otra plataforma, cuándo se aplica la reducción del 50 % y cómo se escala hacia AESA y el juzgado.
easyJet no tramita las reclamaciones enviadas por correo electrónico y exige 28 días antes de que el pasajero acuda a terceros. Por qué la compensación y los gastos van por formularios separados, qué hacer al vencer el plazo, y cómo se combinan AESA, la ODR europea y el juzgado español.
Air Europa recoge las reclamaciones en su formulario de Reclamaciones y felicitaciones y promete resolver con la máxima diligencia, sin fijar plazo. Qué implica esa fórmula, por qué el largo radio a América sitúa la compensación en 600 euros, cómo rebatir una negativa y cuándo acudir a AESA.
Ryanair solo admite las reclamaciones de compensación por su formulario EU 261 del Help Centre y dice trabajar en un objetivo de 10 días. Por qué el chat y el teléfono no abren expediente, qué pasa cuando el vuelo lo opera Malta Air o Buzz, cómo rebatir una negativa y cuándo acudir a AESA.
Vueling recoge las reclamaciones en el apartado Ayuda y asigna un número de expediente con el que seguir el estado, pero no publica plazo de respuesta. Cómo aprovechar ese número, por qué conviene fijarse un vencimiento propio, qué negativas se rebaten y cuándo acudir a AESA o al juzgado.
Iberia tramita las reclamaciones desde un formulario propio y permite pedir un certificado de retraso desde la pestaña Request for certificate, un documento que casi nadie solicita y que vale como prueba. Qué datos preparar, qué plazo esperar realmente, cómo rebatir una negativa y cuándo acudir a AE
Lufthansa transportó 64,4 millones de pasajeros en 2024 y su grupo 131 millones, con hubs en Fráncfort y Múnich. Qué significa para quien vuela desde España: conexiones perdidas en el hub, el historial de huelgas de Vereinigung Cockpit que no exime al transportista, los 600 euros del largo radio y l
Sevilla San Pablo movió 8.071.524 pasajeros en 2023 y creció un 13,1 % en 2024 con una única pista de 3.360 metros. Por qué el centro de mantenimiento de Ryanair debilita la excusa de la avería técnica, qué pasa cuando la pista única se bloquea y cómo se reclaman 250 o 400 euros ante AESA y el juzga
Bilbao movió 7.062.681 pasajeros en 2025 con dos pistas y una base de Vueling que concentra el 46,8 % del tráfico. Qué significa el viento de Loiu para tu reclamación, cuándo el mal tiempo no exime a la aerolínea, qué compensación corresponde y cómo se reclama ante AESA y el juzgado.
Demanda en juicio verbal sin abogado para importes hasta 2.000 €: plazos (5 años), pasos y compensación de 250 a 600 € según el Reglamento EU 261/2004.
Análisis honesto de las dos vías para reclamar la compensación EU 261 en España: reclamar solo por AESA y juicio verbal, o delegar en empresa. Costes reales, plazos, tasa de éxito y cuándo conviene cada uno.
Comparativa práctica entre AirHelp e Indemniza.me para reclamar la compensación EU 261: comisiones, plazos, cobertura, Trustpilot y casos en los que cada empresa tiene ventaja real frente a reclamar por AESA.
Comparamos AirHelp y Reclamador.es para reclamar la compensación EU 261 en España: comisiones, plazos, cobertura, reputación Trustpilot y cuándo conviene cada uno frente a reclamar solo por AESA.
El Convenio de Montreal limita la indemnizacion por equipaje a 1.519 DEG por pasajero. Doctrina Walz (C-63/09) y Espada Sanchez (C-410/11) explicada paso a paso.
Modelo de carta de reclamacion EU 261 para enviar a una aerolinea. Plantilla en castellano lista para personalizar, con referencia a la jurisprudencia europea aplicable.
La JAT ofrece arbitraje gratuito y vinculante hasta 15.000 EUR para reclamaciones aereas en Espana. Como funciona, requisitos y por que la aerolinea debe aceptarla.
El mal tiempo solo exime de compensacion en casos excepcionales. Doctrina McDonagh (C-12/11) y limites de la circunstancia extraordinaria del articulo 5.3.
Si perdiste tu conexion y llegaste a destino con 3h+ de retraso, tienes derecho a compensacion EU 261. Analisis de Folkerts (C-11/11) y Wegener (C-537/17).
La denegacion de embarque genera compensacion EU 261 incluso fuera del overbooking clasico. Analisis de la sentencia Finnair C-22/11 y procedimiento de reclamacion.
Gran Canaria (LPA) es el quinto aeropuerto espanol. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde o hacia LPA sufrio incidencia.
Tenerife Sur es el principal aeropuerto turistico de Canarias. Guia sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo charter o regular en TFS sufrio incidencia.
Valencia es el octavo aeropuerto espanol. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde o hacia VLC sufre retraso o cancelacion.
Alicante-Elche concentra millones de pasajeros estivales hacia y desde la Costa Blanca. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde ALC sufrio incidencia.
Malaga-Costa del Sol es la principal puerta turistica del sur de Espana. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 cuando tu vuelo en AGP sufre incidencia.
Palma de Mallorca es el tercer aeropuerto de Espana. Guia completa sobre derechos del pasajero, principales incidencias y como reclamar compensacion en PMI.
Wizz Air opera desde varios aeropuertos espanoles. Si tu vuelo W6 sufrio retraso, cancelacion o denegacion de embarque, te explicamos paso a paso como reclamar.
Volotea opera rutas regionales entre Espana, Italia y Francia. Conoce como reclamar una compensacion de hasta 600 EUR si tu vuelo V7XXXX sufrio retraso o cancelacion.
Iberia Express opera rutas domesticas y europeas desde Madrid-Barajas. Si tu vuelo IB3XXX sufrio retraso de 3h+ o cancelacion, te explicamos como reclamar.
El plazo para reclamar a una aerolínea en España es de 5 años (art. 1964.2 CC tras Ley 42/2015), no de 3 como afirman algunas webs. Análisis con jurisprudencia TJUE Cuadrench Moré (C-139/11).
Guía sobre equipaje perdido, retrasado o dañado: PIR, Convenio de Montreal 1999, doctrina Walz (límite de 1.519 DEG), Espada Sánchez (prueba indirecta), plazos 21/7 días y proceso de reclamación.
Guía completa sobre overbooking: definición, art. 4 Reglamento 261, doctrina Finnair C-22/11, denegación de embarque, cuantías, voluntarios vs involuntarios y casos en Iberia, Vueling, Ryanair.
Qué hacer ante una huelga en el aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD): tus derechos EU 261, jurisprudencia Krüsemann, dónde verificar calendarios y cómo reclamar la compensación.
Guía del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN): 55M pax 2024, T1-T2, hub Vueling, huelgas handling y juzgados competentes en l'Hospitalet.
Guía del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD): 66M pax 2024, terminales T1-T4, aerolíneas hub Iberia/Air Europa, huelgas handling y juzgados competentes.
Cómo reclamar a easyJet en España: formulario, rutas Reino Unido y Europa, plazos, jurisprudencia TJUE Krüsemann y Sturgeon, y particularidades post-Brexit.
Cómo reclamar a Air Europa en España: formulario, hub MAD, vuelos transatlánticos a Latinoamérica y Caribe, integración pendiente con IAG, plazos y jurisprudencia TJUE.
Vueling debe pagar hasta 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas de retraso — reclama en AESA o por vía judicial. Formulario Vueling, huelgas TCP, jurisprudencia TJUE y conexión con Iberia (IAG).
Guía completa para reclamar a Ryanair en España: formulario MyRyanair, correo postal, plazos, jurisprudencia TJUE aplicable, huelgas, hubs en Madrid, Barcelona, Palma y Málaga.
Cómo reclamar a Iberia un vuelo retrasado, cancelado o con overbooking: formulario, compensación de 250 a 600 € según la distancia y qué hacer si Iberia rechaza la reclamación.
Cómo presentar una reclamación ante AESA cuando la aerolínea rechaza o ignora tu reclamación por el Reglamento 261/2004: requisitos previos, sede electrónica, documentos y qué hacer después del informe.
Qué cubre el Reglamento (CE) 261/2004 artículo por artículo: 250, 400 o 600 € según la distancia, retrasos de 3 horas o más, cancelaciones con menos de 14 días de aviso y cómo reclamar.
Guía completa de derechos por vuelo cancelado en España: compensación 250-600 €, reembolso obligatorio, reubicación, asistencia y jurisprudencia TJUE sobre circunstancias extraordinarias.
Si tu vuelo llega con más de 3 horas de retraso tienes derecho a 250, 400 o 600 € según EU 261/2004. Comprueba si aplica y reclama tu compensación ahora.
El TJUE declaró en 2018 que la compañía que pone a disposición la aeronave y la tripulación bajo contrato de wet lease no es el transportista efectivo a efectos del Reglamento 261/2004 si no toma la decisión de realizar el vuelo.
El TJUE estableció en 2018 que un trayecto con conexión cubierto por una sola reserva constituye un transporte aéreo único conforme al Reglamento 261/2004, incluso si parte del trayecto se opera fuera del territorio comunitario.
El TJUE estableció en 2010 que el límite de responsabilidad del transportista del Convenio de Montreal por pérdida o daño de equipaje incluye tanto los perjuicios materiales como los morales, sin posibilidad de superarlo salvo declaración especial.
El TJUE estableció en 2008 que un problema técnico detectado en el mantenimiento o aparecido durante la operación es inherente al ejercicio normal de la actividad del transportista y no exonera del pago de la compensación del Reglamento 261/2004.
El TJUE confirmó en 2015 que un problema técnico imprevisto detectado durante el mantenimiento o derivado del desgaste prematuro de una pieza no constituye circunstancia extraordinaria conforme al Reglamento 261/2004.
El TJUE declaró en 2009 que el pasajero que reclame la compensación del Reglamento 261/2004 puede acudir, a su elección, al tribunal del lugar de salida o del lugar de llegada del vuelo, conforme al Reglamento Bruselas I.
El TJUE estableció en 2017 que el impacto de un ave en una aeronave constituye circunstancia extraordinaria conforme al Reglamento 261/2004, pero la aerolínea solo se libera si demuestra haber adoptado todas las medidas razonables para evitar el retraso.
El TJUE estableció en 2013 que ni la duración ni la magnitud excepcional de un acontecimiento como la nube volcánica liberan al transportista de los deberes de asistencia y manutención del Reglamento 261/2004.
El TJUE estableció en 2018 que una huelga espontánea del personal del transportista a raíz de un anuncio empresarial inesperado es un riesgo inherente a la actividad y no exonera del pago de compensación bajo el Reglamento 261/2004.
El TJUE declaró en 2013 que la compensación por retraso largo se devenga cuando el pasajero llega al destino final con tres horas o más de demora, aunque la salida del primer tramo se realizara dentro de los umbrales del Reglamento.
El TJUE estableció en 2012 que el concepto de denegación de embarque del Reglamento 261/2004 abarca cualquier rechazo no justificado, incluido el motivado por reorganizaciones operativas de la aerolínea como huelgas previas.
El TJUE declaró en 2012 que cada pasajero cuyo equipaje facturado se pierde o sufre daño tiene derecho a la indemnización individual del Convenio de Montreal aunque viaje con familiares y comparta maleta.
El TJUE confirmó en 2013 que el Reglamento 261/2004 no establece plazo propio de prescripción y que la acción de compensación se rige por las normas nacionales: en España, cinco años conforme al artículo 1964.2 del Código Civil.
El TJUE resolvió en 2009, junto con Sturgeon, que un vuelo sustituido con horas de demora y nuevo número de vuelo equivale a cancelación: el pasajero tiene derecho a la compensación tasada del Reglamento 261/2004.
El TJUE estableció en 2009 que los pasajeros con un retraso de tres horas o más en la llegada al destino final tienen derecho a la misma compensación económica que los pasajeros cuyo vuelo fue cancelado.
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