El aeropuerto de Palma de Mallorca (IATA PMI, OACI LEPA) es el tercer aeropuerto de España por tráfico, solo por detrás de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, y en temporada alta supera los 100.000 pasajeros diarios, lo que lo coloca entre los aeropuertos europeos más saturados.
Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI): retrasos, cancelaciones y reclamaciones
El aeropuerto de Palma de Mallorca, codigo IATA PMI y codigo OACI LEPA, es el tercer aeropuerto de Espana por trafico de pasajeros, solo por detras de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. Gestionado por Aena, en temporada alta supera los 100.000 pasajeros diarios y opera con una densidad de slots que lo coloca entre los aeropuertos europeos mas saturados de los meses de junio a septiembre. Esa saturacion genera, ano tras ano, un volumen de retrasos y cancelaciones que justifica miles de reclamaciones EU 261.
Esta guia analiza el contexto operativo, las aerolineas con mas incidencias, el procedimiento de reclamacion y la jurisprudencia europea aplicable.
Trafico y operativa de PMI
Palma cuenta con dos pistas paralelas (06L/24R y 06R/24L) y cuatro modulos terminales (A, B, C, D), interconectados a la zona central. Sus principales operadores son Ryanair, Vueling, Iberia Express, easyJet, Eurowings, Lufthansa, Condor, Jet2.com, TUI, KLM, Air Europa, Volotea y Wizz Air. En invierno la actividad cae a una fraccion (la temporada baja es muy marcada), pero durante el verano la congestion es el factor que explica la mayoria de los retrasos en cadena.
Cuando tienes derecho a compensacion volando desde o hacia PMI
El Reglamento cubre todas las salidas desde Palma de Mallorca, sea cual sea la aerolínea, y las llegadas operadas por una compañía comunitaria. Los importes: 250 € hasta 1.500 km —península e interinsular balear—, 400 € entre 1.500 y 3.500 km —Reino Unido, Alemania, Escandinavia— y 600 € por encima de 3.500 km fuera de la UE, poco habitual desde PMI. Los supuestos compensables:
- A todos los vuelos con SALIDA desde PMI, independientemente de la nacionalidad de la aerolinea.
- A los vuelos con LLEGADA a PMI operados por una aerolinea comunitaria.
Los importes fijos:
- 250 EUR para vuelos de hasta 1500 km (PMI a peninsula, Baleares interinsulares).
- 400 EUR para vuelos intracomunitarios de mas de 1500 km y otros 1500-3500 km (PMI a Reino Unido, Alemania, Escandinavia).
- 600 EUR para vuelos extracomunitarios de mas de 3500 km (poco habitual desde PMI).
Los supuestos compensables:
- Retraso de 3 horas o mas en destino final (Sturgeon, asuntos acumulados C-402/07 y C-432/07, 2009).
- Cancelacion con menos de 14 dias de preaviso.
- Denegacion de embarque, incluso sin overbooking formal (Finnair, C-22/11, 2012).
si tu vuelo desde Palma de Mallorca sufrio una incidencia este verano, podrias tener derecho a 250-400 EUR. Comprueba tu caso gratis.
Causas tipicas de retraso en PMI
Saturacion de slots. PMI es uno de los aeropuertos europeos con mas restricciones por slots en temporada alta. Los retrasos en cascada son habituales: un retraso matinal en Frankfurt o Manchester propaga incidencias durante todo el dia.
Restricciones ATC en ruta. Espacio aereo congestionado sobre el Mediterraneo occidental. La aerolinea debe demostrar el nexo causal concreto para invocar circunstancia extraordinaria.
Mal tiempo estival. Tormentas convectivas vespertinas pueden cerrar puntualmente la pista. La jurisprudencia McDonagh (C-12/11, 2013) establece que debe ser de intensidad excepcional y que la aerolinea conserva el deber de atencion (articulo 9 del Reglamento).
Huelgas. Las huelgas del personal de tierra (Iberia Handling) o de seguridad (Eulen) son recurrentes en PMI. Si afectan a la tripulacion propia de la aerolinea, no son extraordinarias (Krusemann, C-195/17, 2018); si afectan a terceros (controladores, handling externo), puede serlo, pero la aerolinea debe acreditarlo.
Choque con ave. Posible en zonas costeras; admisible segun Peskova (C-315/15, 2017) pero exige medidas previas razonables.
Aerolineas con mas incidencias en PMI
Por volumen de operacion, Ryanair y Vueling lideran las reclamaciones. Tambien destacan Eurowings y Condor en temporada alta. Los vuelos a Alemania, Reino Unido y Escandinavia (los principales mercados emisores) acumulan la mayoria de retrasos > 3h.
Procedimiento de reclamacion paso a paso
Paso 1: identifica al transportista operador. Es la aerolinea que efectivamente opera el vuelo, segun Wirth (C-532/17, 2018), no necesariamente la que aparece en el billete (en caso de wet lease o codigo compartido).
Paso 2: reclamacion directa. Formulario web de la aerolinea con localizador, tarjeta de embarque, descripcion, IBAN y documentacion. Plazo de respuesta razonable: un mes.
Paso 3: AESA. Si la aerolinea rechaza o ignora, presenta reclamacion en la sede electronica de la Agencia Estatal de Seguridad Aerea. AESA emite un informe NO VINCULANTE para la aerolinea sobre la procedencia o no de la compensacion. Sirve como prueba en juicio. Plazo: 4-8 meses.
Paso 4: Junta Arbitral del Transporte. Para reclamaciones de hasta 15.000 EUR. Gratuito. La aerolinea debe aceptar voluntariamente.
Paso 5: juzgado de Primera Instancia. Juicio verbal sin abogado obligatorio hasta 6.000 EUR. Rehder (C-204/08, 2009) permite demandar en el partido judicial del aeropuerto de salida o llegada. Plazo: 5 anos (articulo 1964.2 CC tras Ley 42/2015), confirmado por Cuadrench More (C-139/11, 2013).
Derecho de atencion (articulo 9 del Reglamento)
Mientras esperas en PMI con un retraso significativo, el artículo 9 obliga a la aerolínea a ofrecer comida y bebida proporcionales a la espera, alojamiento si hay pernoctación, transporte entre aeropuerto y hotel y dos llamadas o correos gratuitos. Si no lo hace, conserva las facturas y reclama el reembolso además de la compensación fija, según McDonagh (C-12/11):
- Comida y bebida proporcionales al tiempo de espera.
- Alojamiento si el retraso obliga a pernoctar.
- Transporte entre aeropuerto y hotel.
- Dos llamadas / correos electronicos gratuitos.
Si la aerolinea no provee estos servicios, conserva las facturas (restaurante, hotel, taxi) y reclama el reembolso de los gastos razonables ADICIONAL a la compensacion fija. McDonagh (C-12/11, 2013) confirmo que el deber de atencion existe incluso en circunstancias extraordinarias.
¿pasaste la noche en Palma esperando un vuelo? Reclama tambien los gastos.
Equipaje en PMI
Para perdida, dano o retraso de equipaje aplica el Convenio de Montreal de 1999. Limite: 1.519 DEG (~1.880 EUR) por pasajero. Walz (C-63/09, 2010) confirma que el limite cubre danos materiales y morales. Espada Sanchez (C-410/11, 2012) aclara que el limite es por pasajero, no por equipaje. Imprescindible obtener el PIR (Property Irregularity Report) firmado en el mostrador de la aerolinea antes de salir del aeropuerto.
Vuelos con conexion via PMI
Aunque PMI no es un hub clasico, algunos pasajeros conectan en Palma (por ejemplo, Barcelona-Palma-Menorca con Air Nostrum). Si tu reserva es unica y el retraso provoca perdida de la conexion con llegada al destino final con 3h+ de retraso, Folkerts (C-11/11, 2013) y Wegener (C-537/17, 2018) confirman tu derecho a compensacion.
Preguntas frecuentes
Seis preguntas prácticas cierran el caso PMI: quién gestiona el aeropuerto, si la congestión ATC exime a la aerolínea, cuánto tiempo hay para reclamar, si vale la tarjeta de embarque en el móvil, si AESA puede obligar al pago y qué comisión cobra una empresa de reclamación.
¿Quien gestiona el aeropuerto de PMI? Aena S.M.E., S.A., empresa publica espanola. PMI es la tercera infraestructura del grupo por trafico.
¿Puedo reclamar si el retraso lo causo la congestion ATC? Solo si la aerolinea no demuestra el nexo causal con la circunstancia extraordinaria. Una alegacion generica de «restricciones ATC» no exime automaticamente.
¿Cuanto tiempo tengo para reclamar? Cinco anos desde la fecha del vuelo, en aplicacion del articulo 1964.2 del Codigo Civil espanol tras la reforma de la Ley 42/2015.
¿Sirve el ticket en papel o vale el movil? Ambos son validos como prueba. Lo importante es el localizador y la fecha.
¿AESA puede obligar a la aerolinea a pagar? No. Su informe no es ejecutivo. Pero es valioso como prueba en sede judicial y muchas aerolineas pagan voluntariamente despues del informe favorable al pasajero.
¿Cuanto cobra AirHelp por gestionar mi caso? Trabaja a exito: si cobras, retiene un porcentaje sobre el importe recuperado (en torno al 35%). Si no cobras, no pagas nada.
Recursos relacionados
- Reclamar a Ryanair (operador dominante en PMI)
- Reclamar a Vueling
- Aeropuerto de Barcelona-El Prat
- Aeropuerto de Madrid-Barajas
- Plazo de prescripcion: 5 anos
- Sentencia Sturgeon explicada
- Calculadora oficial de compensacion
Iniciar reclamacion con AirHelp (servicio externo a exito).
Disclaimer: este contenido es informativo y no constituye asesoramiento juridico. Las particularidades de cada vuelo y de cada aerolinea pueden alterar la viabilidad de la reclamacion. CompensaVuelo es un medio editorial; los servicios de gestion enlazados son ofrecidos por terceros.
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Preguntas frecuentes
Dos preguntas concretan el caso PMI: si la congestión ATC permite reclamar —solo cuando la aerolínea no acredita el nexo causal concreto, porque la alegación genérica no exime— y de cuánto tiempo se dispone, que son cinco años desde la fecha del vuelo por el artículo 1964.2 del Código Civil y la sentencia Cuadrench Moré (C-139/11).
¿Puedo reclamar si el retraso en Palma lo causó la congestión ATC?
Solo si la aerolínea no demuestra el nexo causal concreto con la circunstancia extraordinaria. Una alegación genérica de «restricciones ATC» no exime automáticamente del pago de la compensación.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por un vuelo desde PMI?
Cinco años desde la fecha del vuelo, en aplicación del artículo 1964.2 del Código Civil tras la reforma de la Ley 42/2015, plazo confirmado por la sentencia Cuadrench Moré (C-139/11).
