Preguntas frecuentes sobre la compensación de vuelo
250–600 € por pasajero: es lo que reconoce el Reglamento (CE) n.º 261/2004 con un retraso de 3 horas o más en la llegada, una cancelación avisada con menos de 14 días o una denegación de embarque.
Aquí hemos reunido las preguntas más habituales sobre el Reglamento (CE) 261/2004, las cancelaciones, los retrasos y los aeropuertos españoles. Cada respuesta enlaza al artículo donde el tema se trata con más detalle.
No hay preguntas que coincidan con la búsqueda.
Reforma 2026
¿A qué vuelos se aplica el Reglamento 261/2004?
A todo vuelo que salga de un aeropuerto de la UE, sea cual sea la aerolínea, y a todo vuelo que llegue a un aeropuerto de la UE operado por una aerolínea con licencia comunitaria. Quedan fuera, por ejemplo, los vuelos de un país tercero a la UE realizados por una aerolínea no comunitaria.
Fuente: Reglamento 261/2004: hasta 600 € por retraso o cancelación
¿Existe ya en 2026 una reforma del Reglamento 261 en vigor?
No. La Comisión Europea presentó en 2013 una propuesta de revisión que el Parlamento Europeo y el Consejo aprobaron en julio de 2026. No se aplicará antes de 2027: el Reglamento 261/2004 continúa aplicándose en su redacción original, completado por las sentencias del TJUE.
Fuente: Reglamento 261/2004: hasta 600 € por retraso o cancelación
¿Qué cambia con la reforma del Reglamento 261/2004?
La reforma aprobada por el Parlamento Europeo el 07.07.2026 y por el Consejo el 13.07.2026 mantiene el umbral de 3 horas y los importes de 250/400/600 €. La aerolínea deberá responder a la reclamación en 30 días, un pequeño artículo personal viajará gratis en cabina, se prohíben las cláusulas «no-show» y los menores de 14 años tendrán asiento junto a un adulto sin coste. Las nuevas normas se aplicarán aproximadamente un año después de su publicación en el Diario Oficial de la UE; hasta entonces rige el Reglamento 261/2004 sin cambios.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
Compensaciones
Me han cancelado el vuelo hoy: ¿qué hago primero?
Elegir entre el reembolso íntegro del billete y el transporte alternativo hasta el destino, porque la elección corresponde al pasajero y no a la compañía. Justo después hay que exigir la asistencia del artículo 9: comida proporcionada a la espera y alojamiento si la salida pasa al día siguiente.
Fuente: Vuelo cancelado hoy: las 3 cosas que decidir en la primera hora
¿Cuánto se cobra por un vuelo cancelado?
Entre 250 y 600 euros por pasajero según la distancia: 250 hasta 1.500 kilómetros, 400 en los trayectos intracomunitarios más largos y en los de 1.500 a 3.500, y 600 por encima. Corresponde cuando la cancelación se comunicó con menos de catorce días de antelación.
Fuente: Vuelo cancelado hoy: las 3 cosas que decidir en la primera hora
¿Pueden obligarme a aceptar un bono?
No. El artículo 7.3 del Reglamento permite el pago en bonos solo con el acuerdo firmado del pasajero, y lo mismo vale para el reembolso del billete. Pide la transferencia bancaria indicando tu IBAN y deja por escrito el rechazo del bono dentro del expediente abierto.
Fuente: Vuelo cancelado hoy: las 3 cosas que decidir en la primera hora
Si la compañía no ofrece hotel, ¿puedo pagarlo yo?
Sí, y reclamar después el reembolso. Conserva el ticket con el desglose de conceptos y no solo el resguardo bancario, y anota la hora en que solicitaste asistencia en el mostrador. Los gastos deben ser razonables y proporcionados a la duración de la espera.
Fuente: Vuelo cancelado hoy: las 3 cosas que decidir en la primera hora
¿El mal tiempo excluye siempre la compensación?
No, hay que acreditarlo sobre el vuelo concreto. La compañía debe documentar la condición meteorológica en la franja horaria afectada, normalmente con el METAR del aeródromo. Una referencia genérica al temporal del día no basta si otras aerolíneas operaron con normalidad en esas horas.
Fuente: Vuelo cancelado hoy: las 3 cosas que decidir en la primera hora
¿Que tipo de mal tiempo cualifica como extraordinario?
La jurisprudencia europea exige intensidad excepcional y nexo causal concreto: no basta con que haga mal tiempo. La sección separa lo que suele cualificar de lo que no, y el criterio decisivo es si el fenómeno impidió realmente la operación de ese vuelo y no simplemente de la jornada. La carga de acreditarlo recae en la aerolínea: SI suele cualificar: Erupciones volcanicas y cenizas. Tormentas de viento extremo (huracan, ciclon extratropical fuerte). Nevadas catastroficas que cierran el aeropuerto durante horas o dias. Cierre formal del espacio aereo por meteorologia. Calima sahariana de intensidad excepcional con NOTAM de restriccion. NO suele cualificar: Niebla matinal habitual en un aeropuerto donde es frecuente. Lluvia intensa pero compatible con la operativa. Viento moderado. Tormentas vespertinas previsibles en verano mediterraneo (Barcelona, Palma, Valencia). Calor extremo que afecta marginalmente al rendimiento del motor.
Si me cancelan el vuelo por mal tiempo, ¿pierdo todos mis derechos?
No. Aunque el mal tiempo sea una circunstancia extraordinaria, según la sentencia McDonagh (C-12/11) la aerolínea solo queda exenta de la compensación fija del artículo 7. Mantiene el deber de atención del artículo 9 (comida, bebida, alojamiento, transporte) sin límite temporal y el derecho de reembolso o transporte alternativo del artículo 8.
¿Qué tipo de mal tiempo cualifica realmente como circunstancia extraordinaria?
Se exige intensidad excepcional y nexo causal concreto. Suelen cualificar las erupciones volcánicas, los temporales de viento extremo, las nevadas catastróficas o el cierre formal del espacio aéreo. No suelen cualificar la niebla matinal habitual, la lluvia compatible con la operativa o las tormentas vespertinas previsibles del verano mediterráneo.
Si mi primer vuelo se retrasó poco pero perdí la conexión, ¿tengo derecho a compensación?
Sí, siempre que llegues al destino final con tres horas o más de retraso. Según Folkerts (C-11/11), el umbral de tres horas se mide en la llegada al destino final, no en el primer tramo, y la compensación se calcula sobre la distancia total del trayecto reservado.
Fuente: Perdida de conexion: tus derechos segun Folkerts y Wegener
¿Importa que los vuelos sean una única reserva o billetes separados?
Sí, es determinante. La doctrina Folkerts y Wegener exige que los vuelos formen parte de una única reserva, que se trata como un solo transporte aéreo. Si se compraron billetes por separado, cada vuelo se trata aisladamente y no se aplica esta cobertura.
Fuente: Perdida de conexion: tus derechos segun Folkerts y Wegener
¿La denegación de embarque solo da derecho a compensación cuando hay overbooking?
No. Según Finnair (C-22/11), la denegación de embarque cubre todos los supuestos de negativa a transportar, no solo la sobreventa, e incluye situaciones como el cambio a un avión más pequeño o una reasignación operativa de la aerolínea.
Fuente: Denegación de embarque: derechos y sentencia Finnair
¿Puede la aerolínea alegar una circunstancia extraordinaria para no pagar la compensación por denegación de embarque?
No. La exención por circunstancias extraordinarias del artículo 5.3, aplicable a la cancelación, no rige en la denegación de embarque, porque el artículo 4 no la contempla. Así lo aclaró la sentencia Finnair.
Fuente: Denegación de embarque: derechos y sentencia Finnair
¿Y si la maleta nunca aparece?
Pasados 21 días desde la incidencia, el equipaje se considera perdido. Reclamas el límite máximo (1.519 DEG) o el valor demostrado del contenido si es inferior. La aerolínea normalmente declara perdida la maleta y procede al pago tras intercambio documental.
¿La aerolínea responde si los daños se hicieron en el handling?
Sí. El artículo 17.2 del Convenio dispone que el transportista es responsable durante todo el período de custodia del equipaje facturado, incluido el manejo por handlers externos. Es indiferente si fue Iberia Airport Services, Swissport, Groundforce o Menzies: la responsabilidad ante el pasajero es del transportista aéreo.
¿Qué pasa si llevaba electrónica en el equipaje facturado y se daña?
Los daños a aparatos electrónicos suelen ser una causa habitual de reclamación. La aerolínea puede alegar que no se debía haber facturado material delicado. Conviene aportar fotografías previas, certificados de funcionamiento o facturas del aparato si se dispone.
¿Puedo reclamar daños morales por la pérdida de la maleta de luna de miel?
Está incluido dentro del límite global de 1.519 DEG por la doctrina Walz. No se reclama como partida adicional sino como elemento del daño extra-patrimonial que se evalúa dentro del mismo techo.
¿Cuánto tarda la aerolínea en pagar tras aceptar la reclamación?
Cuando la aerolínea acepta, el pago suele realizarse en 1-3 meses al IBAN facilitado. Si la reclamación va por vía judicial, el proceso puede durar 12-24 meses.
¿Las low-cost (Ryanair, Vueling, easyJet) responden igual que las legacy?
Sí. El Convenio de Montreal es de aplicación universal y obliga a todas las aerolíneas que operan vuelos internacionales o entre Estados parte. El régimen es idéntico, aunque la atención al cliente y la velocidad de respuesta pueden variar entre compañías. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. El Convenio de Montreal de 1999 es de aplicación directa en España como parte del Derecho de la UE. Próximos pasos sugeridos: consulta la guía de Reclamar a Iberia, nuestra página sobre el Aeropuerto de Madrid-Barajas (uno de los hubs con más incidencias de equipaje en España) o el artículo sobre el plazo de 5 años para reclamar (aunque para equipaje el plazo de caducidad judicial es de 2 años por el Convenio de Montreal).
¿La aerolínea puede denegarme el embarque sin avisarme con antelación?
Sí, en términos prácticos. El overbooking se gestiona en la puerta de embarque, no antes. Pero la aerolínea está obligada a buscar voluntarios antes de denegar a nadie involuntariamente.
¿Y si me deniegan embarque a mí pero no a otros con la misma tarifa?
Es responsabilidad de la aerolínea aplicar criterios objetivos (último en facturar, tarifa más baja, etc.). Si percibes que ha habido discriminación injustificada, refléjalo en la reclamación.
¿Puedo reclamar si era voluntario y la oferta era inferior a la compensación legal?
Si firmaste como voluntario, en principio aceptaste las condiciones ofrecidas. Pero si la aerolínea no fue transparente sobre los derechos que renunciabas (las compensaciones legales que dejabas de percibir), puedes intentar reclamar. Conserva toda la documentación firmada y consulta con un profesional.
¿Qué pasa si la aerolínea me reembarca en otra compañía?
El reembarque en otra compañía es válido siempre que sea en condiciones comparables. Si llegas a destino con un retraso final superior a 2-4 horas según distancia, tienes derecho a la compensación 261 completa. Si llegas dentro de los márgenes, puede reducirse al 50 %.
¿Y si el overbooking ocurre en un vuelo con conexión?
Si la denegación de embarque te hace perder una conexión, tienes derecho a la compensación correspondiente a la distancia total del recorrido hasta destino final, conforme a Wegener (C-537/17) y Folkerts (C-11/11).
¿Cuánto tarda la aerolínea en pagar?
Cuando acepta la reclamación, normalmente entre 7 y 30 días al IBAN facilitado. Si la reclamación va por vía AESA + juzgado, el proceso puede durar entre 6 meses y 2 años en total. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra calculadora de compensación, la guía de Reclamar a Iberia o el artículo sobre denegación de embarque y la doctrina Finnair.
¿Cuánto se cobra por un vuelo retrasado?
250 € en vuelos de hasta 1.500 km, 400 € en vuelos intracomunitarios de más de 1.500 km u otros entre 1.500 y 3.500 km, y 600 € en vuelos de más de 3.500 km. La cantidad puede reducirse al 50 % si la aerolínea ofrece reubicación con un retraso de llegada limitado.
Fuente: Vuelo retrasado más de 3 horas: hasta 600 € por EU 261
¿Qué se considera "hora de llegada" para calcular el retraso?
La hora de llegada es el momento en que se abre al menos una puerta del avión y los pasajeros pueden abandonarlo, no la del aterrizaje ni la del arrimado al finger. Esta precisión del TJUE es decisiva en los casos límite cercanos a las 3 horas.
Fuente: Vuelo retrasado más de 3 horas: hasta 600 € por EU 261
¿Cuándo me corresponde una compensación según el Reglamento EU 261/2004?
Te corresponde una compensación de 250, 400 o 600 € (según la distancia del vuelo) cuando: (1) el vuelo despega desde un aeropuerto de la UE, o aterriza en la UE operado por una aerolínea comunitaria; (2) sufres un retraso de 3 horas o más en destino, una cancelación con menos de 14 días de aviso, o una denegación de embarque; y (3) la causa no son circunstancias extraordinarias acreditadas (meteorología extrema, huelga de controladores ajena, cierre de espacio aéreo).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Cuál es el plazo para reclamar a la aerolínea en España?
En España rige el plazo general de prescripción de 5 años del art. 1964.2 del Código Civil, tras la reforma operada por la Ley 42/2015. El TJUE en la sentencia C-139/11 (Cuadrench Moré) confirmó que el plazo lo determina el Derecho nacional, no el plazo bienal del Convenio de Montreal. Conviene, no obstante, presentar la reclamación previa cuanto antes para evitar que la aerolínea oponga la falta de pruebas.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Qué pasa si la aerolínea alega circunstancias extraordinarias?
La aerolínea debe acreditarlas. La jurisprudencia consolidada del TJUE limita mucho este concepto: NO son extraordinarias las averías técnicas rutinarias (Wallentin-Hermann C-549/07, van der Lans C-257/14), la huelga del propio personal (Krüsemann C-195/17) ni la falta de tripulación. SÍ pueden serlo el cierre del espacio aéreo, la huelga de controladores ajenos, la meteorología extrema documentada o las colisiones con aves, siempre que el transportista pruebe haber adoptado todas las medidas razonables (Pešková C-315/15). Aunque concurra una circunstancia extraordinaria, subsiste el deber de asistencia: comida, hotel y comunicación (McDonagh C-12/11).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Cómo se calcula la compensación si tengo vuelo con conexión?
El cálculo se realiza sobre la llegada al destino final, no a los puntos intermedios, siempre que los vuelos formen parte de una única reserva (TJUE Folkerts, C-11/11 y Wegener, C-537/17). La distancia se mide en línea ortodrómica entre el aeropuerto de salida y el de destino final. Ejemplo: Madrid–París–Tokio con única reserva y 5 h de retraso en Tokio → 600 € por persona (>3 500 km fuera de la UE).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Y si pierdo o me dañan el equipaje?
El equipaje no está cubierto por el Reglamento EU 261/2004, sino por el Convenio de Montreal de 1999, con un límite de responsabilidad de aproximadamente 1 600 € por pasajero (1 288 DEG; TJUE Walz C-63/09). Debes reclamar dentro del plazo: 7 días por daños, 21 días por retraso en la entrega, mediante el parte PIR formalizado en el aeropuerto. Para la pérdida definitiva (más de 21 días) el límite del Convenio es por pasajero, no por maleta (TJUE Espada Sánchez C-410/11).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Vale el bono o tengo derecho a reembolso en efectivo?
Tienes derecho a elegir reembolso en efectivo en el plazo de 7 días (art. 7.3 y 8 del Reglamento 261/2004). El bono solo es válido si lo aceptas expresamente por escrito; la aerolínea no puede imponértelo. AESA confirma esta interpretación en sus informes y la respalda la práctica de la Junta Arbitral del Transporte. Si te han impuesto un bono, exige por escrito el reembolso en metálico al número IBAN que indiques.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
Empresas de reclamación
¿Cuánto cuesta AirHelp+ en España?
39,99 euros al año el plan Smart y 99,99 euros el plan Pro, según la página de AirHelp consultada el 29 de septiembre de 2026. Smart protege 3 viajes al año y Pro, 9; el resto de ventajas es idéntico. La suscripción se renueva sola cada año hasta que la canceles.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿AirHelp+ quita la comisión si mi vuelo ya se retrasó?
No. Según el catálogo de AirHelp+, los vuelos que se retrasaron o cancelaron antes de empezar la suscripción mantienen el Service Fee y el Legal Action Fee. Ese vuelo puedes reclamarlo gratis por tu cuenta ante la aerolínea y, si no responde, ante AESA, con el Reglamento 261/2004 como base.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿Cuándo paga AirHelp+ los 100 euros por vuelo?
100 euros por trayecto cuando el vuelo llega con 3 horas o más de retraso, se desvía a otro aeropuerto o se cancela dentro de los 28 días previos a la salida. No se pagan si la cancelación se anunció antes, si la pide el pasajero o si se pierde una conexión, que tiene su propio pago de 200 euros.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿Hay que registrar el viaje antes de volar?
48 horas antes del primer vuelo como mínimo: ese es el plazo para registrar el viaje en la cuenta de AirHelp+ o en la aplicación de AirHelp. Sin ese registro no se activan las protecciones adicionales, el acceso a la sala ni el Fast Track que recoge el catálogo de servicios.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿Cómo se cancela la renovación automática?
1 día antes de la fecha de renovación como tarde: la suscripción anual se prolonga otro año si no la cancelas antes. Puedes hacerlo desde tu cuenta de AirHelp+ o escribiendo al servicio de atención de AirHelp. La suscripción empieza a contar el mismo día en que la compras.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿En qué países no funcionan las protecciones?
15 destinos quedan fuera, tanto a la ida como a la vuelta: Afganistán, Bielorrusia, Chechenia, Crimea, Cuba, Irán, Corea del Norte, Rusia, Somalia, Sudán del Sur, Sudán, Siria, Ucrania, Venezuela y Yemen. Así figura en el catálogo de servicios de AirHelp+ consultado el 29 de septiembre de 2026 para las protecciones adicionales.
Fuente: AirHelp+: qué cubre la suscripción de 3 o 9 viajes al año
¿Cuándo conviene reclamar solo en lugar de delegar?
Reclamar solo suele ser la mejor opción si la aerolínea es española o de la UE con sede operativa en España, tienes la documentación completa, el caso no presenta una circunstancia extraordinaria verdadera y dispones de tiempo. En rutas nacionales o intra-UE de 250-400 €, el ahorro relativo es máximo.
¿Cuánto se queda una empresa de reclamación?
Las empresas líderes en España se quedan entre el 24 % y el 35 % de la compensación, lo que equivale a entre 60 y 210 € sobre los 250-600 € que correspondan. A cambio, el pasajero no invierte tiempo ni papeleo, con plazos similares de unos 60 a 180 días.
¿Indemniza.me es más barato que AirHelp?
Sí. Indemniza.me cobra 24 % en reclamación extrajudicial y 30 % si va a juicio, frente al 35 % de AirHelp. La diferencia es de 11 puntos porcentuales — sobre una compensación de 600 € son 66 € adicionales para ti.
¿Qué empresa cubre más países?
AirHelp cubre 35+ países fuera de la UE (Suiza, Reino Unido, Turquía, EEUU, etc.) además de toda la UE. Indemniza.me se centra en la Unión Europea. Si tu vuelo es con aerolínea non-EU, AirHelp tiene ventaja real.
¿Puedo reclamar yo mismo y ahorrarme la comisión?
Sí. En España puedes reclamar gratis a través de AESA y, si hace falta, juicio verbal por importes inferiores a 2.000 € sin abogado. Te quedas con el 100 % de los 250–600 € y el coste real es 2–4 horas de tu tiempo más 4–12 meses de espera.
¿Qué dice el TJUE sobre los retrasos largos?
El TJUE estableció en Sturgeon (C-402/07, 2009) que un retraso de 3 horas o más a la llegada da derecho a la misma compensación que una cancelación. Wallentin-Hermann (C-549/07, 2008) descarta los fallos técnicos como circunstancia extraordinaria.
¿AirHelp o Reclamador es más barato?
Reclamador.es es más barato en términos de comisión nominal (25 % + 50 € de gestión frente al 35 % de AirHelp), pero AirHelp suele resolver entre 60 y 150 días frente a 90–180 días de Reclamador. La rentabilidad real depende de la rapidez del cobro y la complejidad de tu caso.
¿Puedo reclamar la compensación EU 261 sin pagar a ninguna empresa?
Sí. En España puedes reclamar gratis a la aerolínea y, si te ignora, escalar a AESA. Si la aerolínea sigue sin pagar, puedes acudir al juicio verbal (juzgado de lo mercantil) sin abogado ni procurador para importes inferiores a 2.000 €. Te quedas con el 100 % de los 250–600 €.
¿Cuál es el plazo para reclamar EU 261 en España?
Cinco años desde la fecha del vuelo, según el artículo 1964 del Código Civil español. El TJUE confirmó en Cuadrench Moré (C-139/11, 2013) que cada Estado fija su propio plazo de prescripción.
¿Si pierdo el juicio o la empresa pierde, tengo que pagar algo?
Si reclamas vía AirHelp o Reclamador y pierden, no pagas nada — ambas asumen los costes. Si reclamas solo y pierdes el juicio verbal por importe menor de 2.000 €, no hay condena en costas habitual; el riesgo se limita a tu tiempo invertido.
¿Reclamar yo solo o contratar a una empresa especializada?
Depende del caso. Para vuelos sencillos con retraso documentado y aerolínea con buen historial de pago (Iberia, Vueling, Air Europa) la reclamación directa es eficaz y gratuita: el 60–70 % de los casos se resuelven antes de llegar al juzgado. Para casos complejos (aerolíneas extracomunitarias, alegaciones de circunstancias extraordinarias, vuelos con varios tramos) o si la aerolínea ya rechazó la reclamación previa, una empresa especializada — que cobra ~25–35 % de comisión a éxito — aporta peso jurídico y asume la litigación. No tienen sentido económico si la cantidad es baja (< 250 € por pasajero) ni si la aerolínea ya ha aceptado pagar.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
Aeropuertos
¿Cuántos pasajeros mueve el aeropuerto de Sevilla?
Registró 8.071.524 pasajeros en 2023 y creció un 13,1 % durante 2024. Lo gestiona AENA y se sitúa a diez kilómetros al este del centro de la ciudad. Opera con una única pista, la 09/27, de 3.360 metros de longitud, suficiente para cualquier avión comercial.
¿Por qué importa que Ryanair tenga taller en Sevilla?
Porque debilita el argumento de la avería técnica sobrevenida. La compañía dispone en el aeropuerto de un centro de mantenimiento propio, con lo que la capacidad de reparación y sustitución está en el mismo aeródromo. Conviene mencionarlo cuando la negativa invoca un problema técnico imprevisto.
¿Qué pasa si se bloquea la pista única?
El aeropuerto queda cerrado a la operación hasta que se despeje, sin pista alternativa que absorba el tráfico. Es una circunstancia que puede ser extraordinaria, pero la aerolínea debe acreditar el cierre y su duración, no limitarse a mencionar una incidencia genérica en el aeródromo.
¿Cuánto se cobra por un vuelo cancelado desde Sevilla?
Son 250 euros por pasajero hasta 1.500 kilómetros, tramo que cubre la red doméstica y buena parte de la europea próxima, y 400 euros en los trayectos intracomunitarios más largos. El importe corresponde a cada pasajero de la reserva, incluidos los menores de edad.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar en España?
Cinco años desde la fecha del vuelo, conforme al artículo 1964 del Código Civil para las acciones personales sin plazo especial. Es un margen amplio, pero conviene actuar pronto porque las pruebas de la hora real de llegada desaparecen de los registros públicos en pocos meses.
¿Cuántos pasajeros mueve el aeropuerto de Bilbao?
En 2025 registró 7.062.681 pasajeros, un 4,2 % más que el año anterior. Lo gestiona AENA y está a nueve kilómetros al norte de la ciudad, en Loiu. Dispone de dos pistas, la 10/28 de 2.000 metros y la 12/30 de 2.600 metros, esta última la principal.
¿El viento de Bilbao exime a la aerolínea de pagar?
No de forma automática. La compañía debe acreditar la condición meteorológica en la franja horaria concreta del vuelo, normalmente con el METAR del aeródromo. Una referencia genérica al viento del día no basta, y menos aún si otras aerolíneas operaron con normalidad en esas mismas horas.
¿Qué compensación corresponde por un vuelo desde Bilbao?
Son 250 euros por pasajero hasta 1.500 kilómetros, lo que cubre casi toda la red peninsular y buena parte de la europea cercana, y 400 euros en los trayectos intracomunitarios más largos. Se paga por cada pasajero de la reserva, menores incluidos.
¿Qué aerolíneas concentran el tráfico en Loiu?
Vueling tiene base y mueve el 46,8 % del tráfico, seguida de Volotea con el 8,6 %, también con base, y de Lufthansa con el 8,3 %. Esa concentración importa porque casi una de cada dos incidencias en el aeropuerto se reclama al mismo operador.
¿Dónde se reclama si la aerolínea no responde?
Ante AESA, de forma gratuita y por vía electrónica, para los vuelos que salen de España. AESA supervisa y puede sancionar, pero no ordena el pago al pasajero. Para cobrar quedan la Junta Arbitral de Transporte y la demanda en el juzgado, con plazo de cinco años.
¿Puedo reclamar si mi vuelo interinsular con Binter o Canaryfly desde Gran Canaria se canceló?
Sí. Los vuelos interinsulares operados por Binter Canarias y Canaryfly están plenamente cubiertos por el Reglamento (CE) 261/2004. Al tratarse de distancias inferiores a 1.500 km, la compensación es de 250 EUR.
Fuente: Aeropuerto de Gran Canaria (LPA): retrasos y derechos
¿Quién gestiona el aeropuerto de Gran Canaria?
El aeropuerto de Gran Canaria lo gestiona Aena S.M.E., S.A. El Reglamento 261/2004 aplica a todos los vuelos con salida desde LPA y a los vuelos con llegada operados por una aerolínea comunitaria.
Fuente: Aeropuerto de Gran Canaria (LPA): retrasos y derechos
¿Cómo demuestra la aerolínea que la calima fue una causa eximente en Tenerife Sur?
La carga de la prueba recae sobre la aerolínea, no sobre el pasajero. Si alega calima debe aportar METAR o NOTAM y demostrar que el cierre o la restricción impidió realizar el vuelo concreto; solo la intensidad excepcional y bien documentada se considera circunstancia extraordinaria (McDonagh, C-12/11).
Fuente: Aeropuerto de Tenerife Sur (TFS): retrasos y derechos
Soy turista británico, ¿puedo reclamar en España por un vuelo desde TFS?
Sí. El Reglamento aplica con independencia de la nacionalidad. Conforme a Rehder (C-204/08) puedes elegir entre demandar en el fuero del aeropuerto de salida (TFS) o el de llegada; en el aeropuerto británico, post-Brexit, se aplica la versión británica del reglamento (UK261).
Fuente: Aeropuerto de Tenerife Sur (TFS): retrasos y derechos
¿Quién es el operador real de mi vuelo "Iberia" desde Valencia?
Muchas conexiones cortas comercializadas como Iberia Regional las opera realmente Air Nostrum; en ese caso la reclamación se dirige al operador efectivo conforme a Wirth (C-532/17, 2018). El operating carrier figura en la tarjeta de embarque y lo indica el código de vuelo.
¿Sirve volar a Madrid o Barcelona en escala para calcular la compensación?
La compensación se calcula sobre el destino final del trayecto reservado, no sobre el primer tramo. Una conexión VLC-MAD-Roma con llegada a Roma con más de 3 horas de retraso da derecho a compensación conforme a Folkerts (C-11/11).
Vivo en Reino Unido pero el vuelo salió de Alicante: ¿puedo reclamar?
Sí. El Reglamento se aplica con independencia de la nacionalidad o residencia del pasajero. Si la aerolínea es comunitaria, puedes elegir entre demandar en España (fuero ALC) o en Reino Unido (fuero del aeropuerto de llegada), conforme a Rehder (C-204/08).
Fuente: Aeropuerto de Alicante-Elche (ALC): retrasos y derechos
¿Qué juzgado es competente para una reclamación del aeropuerto de Alicante?
La vía judicial es el juicio verbal ante el juzgado de Primera Instancia, sin abogado obligatorio hasta 2.000 EUR. En el caso de ALC, el partido judicial competente es Elche, donde físicamente está el aeropuerto; Rehder (C-204/08) también permite el fuero del aeropuerto de llegada.
Fuente: Aeropuerto de Alicante-Elche (ALC): retrasos y derechos
¿Puede AESA obligar a la aerolínea a pagarme la compensación?
No. El informe de AESA no es vinculante ni ejecutivo. Sin embargo, es habitual que la aerolínea pague voluntariamente tras un informe favorable y, en su defecto, sirve como prueba contundente en juicio.
¿Qué pasa si volaba en un paquete turístico operado por TUI o Jet2Holidays desde Málaga?
Tienes dos vías compatibles: la del transporte (EU 261) frente al transportista aéreo operador y la del viaje combinado (Real Decreto Legislativo 1/2007, modificado por el RD-Ley 23/2018), que genera responsabilidad solidaria del organizador del viaje.
¿Puedo reclamar si el retraso en Palma lo causó la congestión ATC?
Solo si la aerolínea no demuestra el nexo causal concreto con la circunstancia extraordinaria. Una alegación genérica de "restricciones ATC" no exime automáticamente del pago de la compensación.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por un vuelo desde PMI?
Cinco años desde la fecha del vuelo, en aplicación del artículo 1964.2 del Código Civil tras la reforma de la Ley 42/2015, plazo confirmado por la sentencia Cuadrench Moré (C-139/11).
¿Aena tiene responsabilidad directa sobre un retraso?
No habitualmente. Aena es el gestor del aeropuerto pero la responsabilidad ante el pasajero por incumplimiento de EU 261 recae en la aerolínea. Aena puede tener responsabilidad por defectos de infraestructura, pero no por la operación del vuelo.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Vueling, al tener sede en El Prat, debe demandarse en l'Hospitalet?
No necesariamente. El pasajero puede elegir entre juzgado del aeropuerto de salida o llegada (Rehder C-204/08). Si vuelas desde BCN, los juzgados de Barcelona/El Prat son una opción válida.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Hay un proceso especial para vuelos chárter?
Los vuelos chárter están sujetos a EU 261 igual que los regulares. Las reclamaciones se dirigen al operador del vuelo (no a la agencia o tour operador, salvo que coincidan).
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Las huelgas de la T2 afectan a las low-cost?
Sí, especialmente las huelgas de Groundforce (handler principal en T2A/B/C). Para Ryanair en BCN, una huelga de Groundforce puede generar retrasos significativos. Sin embargo, al ser Groundforce un tercero, Ryanair puede alegar circunstancia extraordinaria (caso por caso).
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿BCN tiene horario nocturno restringido?
Sí, con restricciones por ruido entre 23:00 y 07:00 conforme a la normativa sobre ruidos aeroportuarios. Los vuelos nocturnos están limitados, lo que puede generar cancelaciones por retrasos en cascada.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Aena tiene buzón de quejas en BCN?
Sí, para incidencias sobre instalaciones aeroportuarias (señalización, accesibilidad, servicios). Para reclamaciones por incumplimiento de EU 261, la vía es la aerolínea + AESA. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. Datos de tráfico de Aena correspondientes a 2024. Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra guía de Reclamar a Vueling, el artículo sobre Cómo reclamar a una aerolínea en AESA o nuestra página sobre huelgas y derechos del pasajero.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿En qué juzgados se reclama un vuelo con origen o destino en Barcelona-El Prat?
Conforme a la doctrina del TJUE en Rehder (C-204/08, 2009), el pasajero puede elegir entre el juzgado del aeropuerto de salida o el de llegada. Para BCN son competentes los Juzgados de lo Mercantil de Barcelona, concentrados en la Ciudad de la Justicia de l'Hospitalet de Llobregat.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Tiene Aena responsabilidad directa sobre un retraso en El Prat?
No habitualmente. Aena es el gestor del aeropuerto, pero la responsabilidad ante el pasajero por incumplimiento del EU 261 recae en la aerolínea. Aena puede responder por defectos de infraestructura, pero no por la operación del vuelo.
Fuente: Aeropuerto de Barcelona-El Prat: tus derechos como pasajero
¿Aena es responsable de las cancelaciones por handling propio?
Aena gestiona el aeropuerto pero el handling lo prestan terceros (IAS, Swissport, Groundforce). La responsabilidad ante el pasajero recae en la aerolínea conforme a EU 261, con la salvedad de si la incidencia se considera circunstancia extraordinaria o no.
¿Hay un proceso especial si soy pasajero con movilidad reducida (PMR)?
Sí. El Reglamento (CE) 1107/2006 garantiza los derechos del pasajero PMR, con servicio gestionado por Aena en MAD a través del programa "Sin Barreras". Cualquier incumplimiento se denuncia también ante AESA.
¿Las restricciones por niebla en Barajas son siempre extraordinarias?
En la práctica, sí, pero solo si la aerolínea demuestra que se trata de una restricción real y que ha agotado las medidas razonables. La doctrina Pesková (C-315/15) sobre bird strike es analógicamente aplicable: lo extraordinario debe probarse.
¿Cuántos juzgados de lo Mercantil hay en Madrid?
Doce a fecha actualizada, con competencia exclusiva en materia mercantil para cuantías superiores a 6.000 €, conforme a la Ley Orgánica 8/2003 que reformó la LOPJ creando los Juzgados de lo Mercantil.
¿Aena tiene buzón de quejas propio?
Sí, pero su competencia se limita a las instalaciones aeroportuarias (señalización, accesibilidad, servicios). Para incidencias de vuelos, la denuncia debe hacerse a la aerolínea y a AESA, no a Aena.
¿Cómo afecta el horario nocturno de MAD a las reclamaciones?
Madrid-Barajas opera 24 horas con restricciones nocturnas de ruido (Real Decreto sobre ruidos). Las operaciones nocturnas son más sensibles a retrasos en cascada porque cualquier slot perdido obliga a reorganizar la salida del día siguiente. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. Datos de tráfico de Aena correspondientes a 2024. Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra guía de Reclamar a Iberia, la página viva Huelga aeropuerto Madrid o el artículo sobre Cómo reclamar a una aerolínea en AESA.
Guías
¿Cuánto mide el equipaje de mano gratuito de easyJet?
La bolsa incluida en todas las tarifas mide 45 por 36 por 20 centímetros y admite hasta 15 kilos, colocada bajo el asiento delantero. Las dimensiones comprenden ruedas y asas, de modo que la medida que anuncia el fabricante debe comprobarse con un metro antes de viajar.
¿Las ruedas entran en las medidas de easyJet?
Sí, y eso la distingue de Wizz Air. Las dimensiones publicadas incluyen asas y ruedas, así que no existe tolerancia adicional por el saliente de las ruedecillas. Una maleta anunciada como de 45 centímetros mide con frecuencia 47 con ruedas y queda fuera de medida.
¿Cuánto mide el bulto grande de cabina?
El large cabin bag mide 56 por 45 por 25 centímetros, también con ruedas y asas incluidas, y es un servicio de pago o va comprendido en algunas tarifas. Conviene comprarlo antes del vuelo, porque en la puerta el recargo es mayor y el bulto pasa igualmente a bodega.
¿Los 15 kilos son el límite más alto del bajo coste?
En la bolsa bajo el asiento sí. Ryanair y Vueling no publican límite de peso para su franquicia pequeña pero la contienen en 40 por 30 por 20 centímetros, mientras que Volotea la fija en 10 kilos. easyJet une el mayor volumen y un tope de peso explícito y alto.
Si easyJet cancela el vuelo, ¿devuelve el equipaje pagado?
Sí, si eliges el reembolso del billete en lugar del transporte alternativo, porque los servicios accesorios pagados y no disfrutados siguen la suerte del vuelo. La compensación del artículo 7 es una partida distinta, va de 250 a 600 euros por pasajero y se suma al reembolso.
¿Qué medidas tiene la bolsa gratuita de Wizz Air?
Mide 40 por 30 por 20 centímetros y va bajo el asiento delantero, incluida en cualquier tarifa. No hay que comprar ningún extra y no existe un límite de peso publicado para esa franquicia, siempre que el contenido quepa en el volumen indicado y pase por el medidor.
¿Las ruedas cuentan en las medidas de Wizz Air?
Las asas y las ruedas no computan en las dimensiones declaradas, pero las ruedas no pueden sobresalir más de cinco centímetros sobre la medida del cuerpo. Es una tolerancia explícita e inusual entre las compañías de bajo coste, y conviene verificarla con un metro rígido.
¿Hace falta WIZZ Priority para la maleta de cabina?
Sí. La maleta de 55 por 40 por 23 centímetros y 10 kilos sube al compartimento superior solo con WIZZ Priority, que se compra con el billete o después. Sin esa opción el equipaje se deriva a bodega en la puerta, con el recargo abonado en el momento.
Si cancelan el vuelo, ¿devuelven el Priority?
Sí, cuando se opta por el reembolso del billete en vez del transporte alternativo, porque los servicios accesorios pagados y no disfrutados siguen la suerte del vuelo. La compensación del artículo 7, de 250 a 600 euros según la distancia, es una partida separada y acumulable.
¿El equipaje dañado en bodega entra en el Reglamento 261?
No. El daño, la pérdida y el retraso en la entrega se rigen por el Convenio de Montreal y no por el Reglamento europeo de compensación. La denuncia se presenta en el mostrador de equipajes antes de salir del aeropuerto, con siete días de plazo para el daño visible.
¿El equipaje de mano de Iberia está incluido en el billete?
Sí. La maleta de cabina de 56 por 40 por 25 centímetros con un máximo de 10 kilos va comprendida en la tarifa, junto a un accesorio personal. No hace falta comprar ninguna opción de embarque prioritario para llevarla al compartimento superior, a diferencia de los operadores de bajo coste.
Fuente: Equipaje de mano Iberia: 56x40x25 y 10 kilos incluidos en la tarifa
¿Cuánto cuesta el incumplimiento en la puerta?
Entre 50 y 150 euros según la tarifa contratada, importe que se abona en el momento y con el que el equipaje pasa a bodega. La horquilla es amplia, así que conviene medir en casa con las ruedas y las asas incluidas antes de presentarse en el aeropuerto.
Fuente: Equipaje de mano Iberia: 56x40x25 y 10 kilos incluidos en la tarifa
¿Es la franquicia más grande entre las compañías que vuelan desde España?
En cabina sí. Los 56 por 40 por 25 centímetros superan los 55 por 40 por 20 de Ryanair, Vueling y Volotea y los 55 por 40 por 23 de Wizz Air, e igualan prácticamente los 56 por 45 por 25 del bulto grande de pago de easyJet.
Fuente: Equipaje de mano Iberia: 56x40x25 y 10 kilos incluidos en la tarifa
En una conexión por Barajas, ¿vale la misma franquicia?
Sí, si el itinerario está en una única reserva. La franquicia acompaña al billete y no al tramo concreto. Con dos billetes comprados por separado se aplican las reglas de cada compañía y el equipaje vuelve a comprobarse en el segundo embarque.
Fuente: Equipaje de mano Iberia: 56x40x25 y 10 kilos incluidos en la tarifa
Si Iberia cancela el vuelo, ¿qué me corresponde?
El reembolso del billete o el transporte alternativo, a tu elección, más la compensación del artículo 7 si la cancelación se comunicó con menos de catorce días de antelación. El importe va de 250 a 600 euros por pasajero según la distancia del trayecto.
Fuente: Equipaje de mano Iberia: 56x40x25 y 10 kilos incluidos en la tarifa
¿Cuánto cuesta el equipaje irregular en la puerta de Vueling?
El recargo va de 60 a 75 euros por la bolsa pequeña fuera de medida y de 110 a 140 euros por la maleta no abonada. Sobre una tarifa base de cuarenta euros el recargo supera el precio del vuelo, y en un grupo de tres personas la cifra se multiplica.
¿Qué medidas tiene el equipaje de mano incluido?
La bolsa incluida en todas las tarifas mide 40 por 30 por 20 centímetros y va bajo el asiento delantero. La maleta de 55 por 40 por 20 centímetros con un máximo de 10 kilos está incluida en la tarifa TimeFlex y puede comprarse como suplemento en las demás.
¿Compensa la tarifa TimeFlex por el equipaje?
Depende de la diferencia de precio frente a la tarifa base sumada al suplemento de la maleta. TimeFlex incluye el equipaje de cabina y flexibilidad para cambiar el vuelo, así que compensa cuando la suma de ambos extras por separado supera esa diferencia de tarifa.
¿Las ruedas cuentan en las medidas de Vueling?
El equipaje debe entrar libremente en el medidor metálico de la puerta, de modo que cuenta el volumen real con ruedas y asas incluidas. Una maleta anunciada como de 55 centímetros mide con frecuencia 57 con las ruedas, y esa es la causa más habitual de los recargos.
Si Vueling cancela el vuelo, ¿devuelve el suplemento?
Sí, cuando eliges el reembolso del billete en lugar del transporte alternativo, porque los servicios accesorios pagados y no disfrutados siguen la suerte del vuelo. La compensación del artículo 7 es una partida separada y vale 250 euros en trayectos de hasta 1.500 kilómetros.
¿Qué medidas tiene el equipaje de mano gratuito de Ryanair?
La bolsa pequeña incluida en todas las tarifas mide 40 por 30 por 20 centímetros y va bajo el asiento delantero. En algunas páginas del Help Centre aún figura la medida anterior de 40 por 20 por 25, resto de la reforma de 2025: usar la más restrictiva evita discusiones.
¿Cuándo puedo llevar la maleta al compartimento superior?
Solo con la opción Priority & 2 Cabin Bags. La maleta admitida mide 55 por 40 por 20 centímetros con un máximo de 10 kilos y se suma a la bolsa pequeña. Sin esa compra la maleta no sube a bordo, aunque cumpla las medidas y el compartimento esté vacío.
¿Qué pasa si la maleta no entra en el medidor?
El personal aplica un recargo en la puerta y la maleta viaja en bodega. El medidor metálico es la referencia operativa y el equipaje debe entrar sin forzarlo: ruedas, asas y bolsillos exteriores cuentan en el volumen total y deben medirse en casa con un metro rígido.
Si cancelan el vuelo, ¿me devuelven el Priority?
Sí, cuando eliges el reembolso del billete en lugar del transporte alternativo. Los servicios accesorios pagados y no disfrutados siguen la suerte del vuelo cancelado. La compensación del artículo 7 es una partida distinta y se suma al reembolso en vez de sustituirlo.
¿Perder el vuelo por una discusión de equipaje da derecho a algo?
No, si el pasajero se niega a pagar el recargo y no embarca. El derecho a compensación nace de la cancelación, del retraso superior a tres horas en la llegada o de la denegación de embarque por overbooking, no de una controversia sobre las dimensiones del equipaje.
¿Dónde se reclama a Iberia Express?
En el formulario de atención al cliente alojado en iberiaexpress.com, dentro del apartado de información general y contacto. La compañía mantiene su propio canal pese a pertenecer al grupo Iberia, y presentar la solicitud en el formulario de la matriz suele añadir semanas de tramitación.
Fuente: Contacto Iberia Express: formulario propio y sin plazo publicado
¿Qué plazo de respuesta tiene Iberia Express?
No publica ninguno en sus páginas. Al no existir compromiso, conviene fijarse uno mismo un vencimiento razonable, por ejemplo seis semanas desde el envío, y al cumplirse presentar la reclamación ante AESA aportando la fecha cierta de presentación de la solicitud original.
Fuente: Contacto Iberia Express: formulario propio y sin plazo publicado
Mi billete era de Iberia pero voló Iberia Express: ¿a quién reclamo?
Responde el transportista que ejecutó materialmente el vuelo, según la sentencia Wirth C-532/17, y ese nombre figura en la tarjeta de embarque. La solicitud puede iniciarse en cualquiera de los dos canales, pero una eventual demanda debe dirigirse contra el operador real del vuelo.
Fuente: Contacto Iberia Express: formulario propio y sin plazo publicado
¿Cuánto corresponde en un vuelo de Iberia Express?
Son 250 euros por pasajero hasta 1.500 kilómetros, tramo que cubre la red doméstica y buena parte de la europea próxima desde Madrid, y 400 euros en los trayectos intracomunitarios más largos. El importe corresponde a cada pasajero de la reserva, menores incluidos.
Fuente: Contacto Iberia Express: formulario propio y sin plazo publicado
¿Sirve de algo reclamar ante AESA?
Sirve para el expediente. AESA verifica el cumplimiento del Reglamento y puede sancionar a la compañía, aunque no dicta una orden de pago al pasajero. Un pronunciamiento que aprecia el incumplimiento obliga después al transportista a defender ante el juez una postura ya cuestionada.
Fuente: Contacto Iberia Express: formulario propio y sin plazo publicado
¿Cómo se presenta una reclamación EU 261 a Volotea?
Volotea admite las reclamaciones exclusivamente a través del formulario de correo electrónico de su sitio web; el teléfono y otros canales no abren expediente de reclamación.
¿Cuánto tiempo hay que esperar antes de acudir a un organismo externo tras reclamar a Volotea?
Volotea pide al menos un mes de espera antes de que el pasajero se dirija a terceros; superado ese plazo, es posible acudir a la autoridad competente o a un servicio especializado de reclamaciones.
¿Cuánto tarda Wizz Air en resolver una reclamación EC261?
La compañía declara que acepta o rechaza la solicitud en 30 días desde su recepción. El cómputo arranca con el envío del formulario Complaints, no con la fecha del vuelo. Superado ese plazo sin resolución, el paso siguiente es la reclamación ante AESA para los vuelos que salen de España.
Fuente: Contacto Wizz Air: 30 días para aceptar o rechazar tu reclamación
¿Qué importes reconoce Wizz Air y cuándo los reduce a la mitad?
Los del artículo 7: 250, 400 y 600 euros según la distancia, y 220, 350 y 520 libras en las rutas sujetas a UK261. La reducción del 50 % se aplica cuando el transporte alternativo ofrecido lleva al pasajero a destino dentro de los márgenes del artículo 7.2.
Fuente: Contacto Wizz Air: 30 días para aceptar o rechazar tu reclamación
¿Debo usar claim.wizzair.com o el formulario Complaints?
La plataforma claim.wizzair.com está pensada para las empresas de recobro que reclaman por cuenta ajena. El pasajero que actúa por su cuenta usa el formulario Complaints del Help centre, apartado Claims and compensation. Equivocarse de canal no anula el derecho, pero alarga la tramitación.
Fuente: Contacto Wizz Air: 30 días para aceptar o rechazar tu reclamación
¿Puede Wizz Air pagarme en créditos de su cuenta?
Solo con tu conformidad escrita, conforme al artículo 7.3 del Reglamento. Indica el IBAN en el formulario y pide expresamente la transferencia. Si aun así llega un abono en créditos de vuelo, contesta dentro del mismo expediente rechazándolo y reiterando la petición de pago en dinero.
Fuente: Contacto Wizz Air: 30 días para aceptar o rechazar tu reclamación
¿Una huelga del personal de Wizz Air bloquea la compensación?
No. La sentencia Krüsemann C-195/17 excluye que la huelga del personal del propio transportista sea circunstancia extraordinaria, incluso cuando es espontánea. Sí queda fuera de su control la huelga de controladores aéreos o de personal aeroportuario, que puede eximirle si acredita el impacto concreto.
Fuente: Contacto Wizz Air: 30 días para aceptar o rechazar tu reclamación
¿Puedo reclamar a easyJet por correo electrónico?
No. La compañía declara que las solicitudes de compensación enviadas por correo no se tramitan y que al remitente se le redirige al formulario en línea. El correo no interrumpe ningún plazo ni abre expediente: lo único que inicia el cómputo de los 28 días es el envío del formulario.
¿Qué son los 28 días de easyJet?
La ventana que la compañía se reserva para responder antes de que el pasajero acuda a un organismo tercero o a una empresa de recobro. El cómputo arranca con el envío del formulario. Al vencer, sin respuesta o con negativa, se puede acudir a AESA o a la plataforma europea de resolución de litigios.
¿La compensación y los gastos se piden juntos?
No, easyJet usa dos formularios distintos. La compensación del artículo 7 va por el formulario EU261; las comidas, el hotel y los traslados van por el formulario de gastos, que exige tickets detallados. Presentar ambos evita que una solicitud absorba a la otra y se pierda una de las dos.
Mi vuelo salía de Málaga: ¿AESA o el organismo británico?
AESA, porque la autoridad competente es la del Estado de salida del vuelo. AviationADR es el organismo alternativo británico y cubre los vuelos que despegan del Reino Unido, con doce meses de plazo desde la respuesta final de la compañía al pasajero.
¿Cuánto tiempo tengo para demandar a easyJet en España?
Cinco años desde la fecha del vuelo, según el artículo 1964 del Código Civil para las acciones personales. La ventana de 28 días no suspende ese plazo ni lo amplía: son cosas distintas, una contractual de la compañía y otra legal de prescripción de la acción.
¿Dónde se presenta una reclamación a Air Europa?
En el formulario de Reclamaciones y felicitaciones alojado en el portal de atención al cliente de la compañía. Es el canal escrito que deja constancia de la fecha de presentación. El teléfono resuelve cambios y equipajes durante la incidencia, pero no abre un expediente de compensación.
Fuente: Contacto Air Europa: formulario y 600 € en largo radio
¿Qué plazo de respuesta ofrece Air Europa?
La compañía indica que resolverá con la máxima diligencia posible, sin concretar un número de días. Al no existir un compromiso temporal, conviene fijarse uno mismo un vencimiento razonable, por ejemplo seis semanas, y al cumplirse presentar la reclamación ante AESA con la fecha cierta de envío.
Fuente: Contacto Air Europa: formulario y 600 € en largo radio
¿Cuánto se cobra en un vuelo a América con Air Europa?
Por encima de 3.500 kilómetros fuera de la Unión Europea el importe del artículo 7 es de 600 euros por pasajero. En un Madrid-Bogotá con llegada retrasada más de cuatro horas, una pareja reclama 1.200 euros indicando ambos nombres en la misma solicitud.
Fuente: Contacto Air Europa: formulario y 600 € en largo radio
¿El vuelo salía de América: se aplica el Reglamento europeo?
Sí, porque Air Europa es una compañía comunitaria. El Reglamento cubre los vuelos que despegan de un aeropuerto de la Unión y también los que llegan a ella operados por un transportista comunitario, de modo que un Lima-Madrid con Air Europa queda dentro de su ámbito.
Fuente: Contacto Air Europa: formulario y 600 € en largo radio
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?
Cinco años desde la fecha del vuelo, conforme al artículo 1964 del Código Civil. El margen es amplio, pero las pruebas de la hora real de llegada desaparecen de los registros públicos mucho antes, así que conviene guardar la captura del panel el mismo día del incidente.
Fuente: Contacto Air Europa: formulario y 600 € en largo radio
¿Cuál es el único canal válido para reclamar a Ryanair?
El formulario EU 261 del Help Centre, en la sección Passenger Rights, apartado Submit a Claim. La compañía dice trabajar con un objetivo de diez días para tramitar las solicitudes. El chat de la aplicación y los teléfonos gestionan cambios y equipajes, pero no abren expediente de compensación.
Fuente: Contacto Ryanair: formulario EU 261 y los 10 días que anuncia
El vuelo tenía código FR pero lo operó Malta Air: ¿a quién reclamo?
El formulario sigue siendo el del Help Centre, que también recoge las reclamaciones de Malta Air, Buzz y Lauda. El deudor jurídico es el transportista operador que figura en la tarjeta de embarque, según la sentencia Wirth C-532/17, y a ese nombre debe dirigirse la demanda.
Fuente: Contacto Ryanair: formulario EU 261 y los 10 días que anuncia
¿Conviene reclamar solo o con una empresa especializada?
Ryanair recomienda hacerlo directamente y advierte de que algunas empresas retienen más del 40 % de la compensación. Las serias trabajan a porcentaje y solo si se cobra, sin anticipo, lo que tiene sentido cuando el caso está discutido o no se quiere seguir el trámite ante AESA y el juzgado.
Fuente: Contacto Ryanair: formulario EU 261 y los 10 días que anuncia
¿Puede Ryanair pagarme con un bono de vuelo?
Solo con tu conformidad por escrito, según el artículo 7.3 del Reglamento. Indica el IBAN en el formulario y pide expresamente la transferencia bancaria. Si aun así llega un bono, contesta dentro del mismo expediente rechazándolo y reiterando la solicitud de pago en dinero.
Fuente: Contacto Ryanair: formulario EU 261 y los 10 días que anuncia
¿Qué hago si pasan los diez días sin respuesta?
Presentar la reclamación ante AESA, gratuita y electrónica, para los vuelos que salen de España. Para los que despegan de Irlanda el organismo competente es la Irish Aviation Authority. AESA supervisa y sanciona, pero para cobrar quedan el arbitraje y la demanda judicial.
Fuente: Contacto Ryanair: formulario EU 261 y los 10 días que anuncia
¿Dónde y cómo presento mi reclamación a Vueling?
Las reclamaciones a Vueling se presentan en la sección Ayuda de su sitio web, donde la aerolínea asigna un número de expediente que permite seguir el estado de la solicitud sin esperar una respuesta por correo.
Fuente: Contacto Vueling: número de expediente y ningún plazo publicado
¿Vueling tiene un plazo fijo para responder a las reclamaciones EU 261?
No: Vueling no publica ningún plazo oficial de respuesta; el número de expediente es consultable, pero nada obliga a la compañía a resolver la reclamación dentro de un tiempo concreto.
Fuente: Contacto Vueling: número de expediente y ningún plazo publicado
¿Cuál es el canal oficial para reclamar a Iberia?
El formulario de Reclamaciones alojado en iberia.com, que registra la solicitud y devuelve un número de expediente. El teléfono de atención al cliente resuelve cambios y equipajes en tiempo real, pero no abre un expediente de compensación ni deja constancia escrita de la fecha de presentación.
Fuente: Contacto Iberia: formulario y certificado de retraso
¿Qué es el certificado de retraso de Iberia?
Un documento que la compañía emite a petición del pasajero desde la pestaña Request for certificate y que acredita el retraso del vuelo. Sirve como prueba ante AESA, ante el juzgado y ante el seguro de viaje, y muy pocos pasajeros lo solicitan pese a ser gratuito.
Fuente: Contacto Iberia: formulario y certificado de retraso
¿Cuánto tarda Iberia en responder?
La compañía no publica un plazo comprometido en sus páginas. Fuentes secundarias sitúan la respuesta en torno a las seis semanas, cifra que no puede presentarse como una promesa del transportista. Conviene fijarse uno mismo un vencimiento razonable y acudir después a AESA.
Fuente: Contacto Iberia: formulario y certificado de retraso
El billete era de Iberia pero voló Air Nostrum: ¿a quién reclamo?
Responde el transportista que ejecutó materialmente el vuelo, según la sentencia Wirth C-532/17. El formulario de Iberia sigue siendo el punto de entrada para un billete IB, pero si el asunto llega al juzgado la demanda debe dirigirse al operador que figura en la tarjeta de embarque.
Fuente: Contacto Iberia: formulario y certificado de retraso
¿Iberia puede pagarme en Avios en lugar de en dinero?
Solo si lo aceptas por escrito. El artículo 7.3 del Reglamento condiciona el pago en bonos o servicios al acuerdo firmado del pasajero, que conserva el derecho a exigir dinero. Indica tu IBAN en el formulario y pide expresamente la transferencia bancaria.
Fuente: Contacto Iberia: formulario y certificado de retraso
¿Qué tamaño tiene Lufthansa y dónde están sus hubs?
Transportó 64,4 millones de pasajeros en 2024 y su grupo alcanzó los 131 millones. La flota principal suma 387 aviones en 2025 y los hubs son Fráncfort y Múnich. La sede está en Colonia y la compañía actual se constituyó en 1953, heredera de la Deutsche Luft Hansa de 1926.
Perdí la conexión en Fráncfort: ¿qué hora cuenta?
La de llegada al destino final, no la de la escala. La sentencia Folkerts C-11/11 establece que en una reserva única el retraso se mide en el destino contratado, de modo que un primer tramo puntual seguido de una conexión perdida puede generar igualmente derecho a compensación.
¿Una huelga de pilotos de Lufthansa exime del pago?
No. La sentencia Krüsemann C-195/17 excluye que la huelga del personal del propio transportista sea circunstancia extraordinaria, incluso cuando es espontánea. Sí puede eximir la huelga de controladores aéreos o de personal aeroportuario, ajena a la organización de la compañía, siempre que esta acredite su impacto.
¿Cuánto se cobra en un vuelo de largo radio con Lufthansa?
Por encima de 3.500 kilómetros el tramo del artículo 7 es de 600 euros por pasajero. En un Madrid-Fráncfort-Chicago con llegada final retrasada más de cuatro horas, una familia de tres personas reclama 1.800 euros, indicando todos los nombres en la misma solicitud.
¿Puedo demandar a Lufthansa en España?
Sí, si el vuelo salió de España o llegó a España. La sentencia Rehder C-204/08 permite al pasajero elegir el foro del lugar de salida o el de llegada, de modo que el domicilio alemán de la compañía no desplaza la competencia ni obliga a litigar fuera.
¿En qué juzgado puedo demandar a la aerolínea?
Según el TJUE en Rehder (C-204/08, 2009), el pasajero puede demandar, a su elección, en el juzgado del aeropuerto de salida o en el de llegada. En España es competente el Juzgado de lo Mercantil del partido judicial correspondiente por la naturaleza mercantil del contrato de transporte aéreo.
Fuente: Juzgado Mercantil: juicio verbal por tu vuelo — hasta 600 €
¿Cuánto cuesta y cuánto tarda ir al juzgado por un vuelo?
La tasa judicial es 0 € para personas físicas y no es obligatorio abogado ni procurador en cuantías menores de 2.000 €. El plazo total desde la demanda hasta el cobro suele ser de 6 a 14 meses, con una mediana de unos 9 meses. La tasa de éxito supera el 80 % cuando se aporta informe AESA favorable, tarjeta de embarque y prueba del retraso.
Fuente: Juzgado Mercantil: juicio verbal por tu vuelo — hasta 600 €
¿Cuánto puedo reclamar si la aerolínea pierde o daña mi equipaje?
El límite de responsabilidad por equipaje es de 1.519 DEG por pasajero (aproximadamente 1.880 EUR a tipo de cambio actual) tras la revisión de 2024. Según Espada Sánchez (C-410/11), ese límite se aplica por pasajero, no por maleta, aunque varios pasajeros compartan equipaje.
Fuente: Convenio de Montreal y equipaje: límites y jurisprudencia
¿Qué plazo tengo para reclamar por mi equipaje y qué documento necesito?
El plazo de prescripción es de dos años desde la llegada del avión, conforme al artículo 35 del Convenio de Montreal. Es imprescindible obtener el PIR (parte de irregularidad de equipaje) firmado por la aerolínea en el aeropuerto antes de salir, ya que es la prueba clave de la reclamación.
Fuente: Convenio de Montreal y equipaje: límites y jurisprudencia
¿Por qué conviene enviar primero una carta de reclamación a la aerolínea?
Porque la vía amistosa es obligatoria antes de acudir a AESA, a la Junta Arbitral del Transporte o a los tribunales: documentar la negativa de la aerolínea es un requisito procesal y refuerza la posición del pasajero en cualquier instancia posterior.
¿Una carta de reclamación interrumpe el plazo de prescripción?
Sí. Conforme al artículo 1973 del Código Civil, la prescripción se interrumpe por reclamación extrajudicial del acreedor. Una reclamación fehaciente, como un burofax con acuse de recibo, interrumpe la prescripción.
¿Es obligatorio para la aerolínea someterse a la Junta Arbitral del Transporte?
No. La JAT opera con sumisión voluntaria: la aerolínea debe aceptar someterse al arbitraje. Si rechaza o guarda silencio, el expediente se archiva y el pasajero debe acudir a AESA o al juzgado de Primera Instancia.
Fuente: Junta Arbitral del Transporte: procedimiento y plazos
¿Necesito abogado para acudir a la JAT y qué efecto tiene el laudo?
No necesitas abogado: el procedimiento está diseñado para ser accesible al pasajero sin asistencia letrada. Si la aerolínea acepta, el laudo es vinculante y ejecutivo para ambas partes; solo cabe acción de anulación en supuestos muy tasados, no recurso de fondo.
Fuente: Junta Arbitral del Transporte: procedimiento y plazos
¿Cuánto puedo reclamar a Volotea por un vuelo con retraso o cancelación?
Según el Reglamento (CE) 261/2004, corresponden 250 € en vuelos de hasta 1.500 km y 400 € en vuelos intracomunitarios de más de 1.500 km y otros entre 1.500 y 3.500 km. Por su modelo regional, el importe típico frente a Volotea suele situarse entre 250 y 400 €.
¿Cómo se reclama a Volotea paso a paso?
Primero se reclama directamente a Volotea por su formulario web o por correo a atención al cliente, conservando el acuse. Si la rechaza o no contesta en un mes, se acude a AESA, que emite un informe no vinculante pero válido como prueba; después quedan la Junta Arbitral del Transporte y la vía judicial mediante juicio verbal.
Compré un vuelo "Iberia" pero el número es IB3XXX, ¿a quién reclamo?
A Iberia Express. Aunque el billete lleve la marca Iberia, la responsabilidad del Reglamento (CE) 261/2004 recae sobre el transportista que efectivamente opera el vuelo, conforme a la doctrina del TJUE en Wirth (C-532/17, 2018). Si el número de vuelo es IB3000-3999, tu reclamación se dirige a Iberia Express.
Fuente: Reclamar a Iberia Express por retraso o cancelacion: guia 2026
¿Cuánto tarda Iberia Express en pagar una compensación EU 261?
La vía amistosa, cuando prospera, suele resolverse entre 4 y 12 semanas. Por AESA, el procedimiento puede durar entre 4 y 8 meses, y por vía judicial mediante juicio verbal, entre 6 y 18 meses según el partido judicial.
Fuente: Reclamar a Iberia Express por retraso o cancelacion: guia 2026
¿Qué pasa con el plazo si AESA tarda en responder?
El procedimiento ante AESA tarda 4-8 meses. La presentación de la reclamación ante AESA interrumpe la prescripción civil (es un acto válido de reclamación). Mientras AESA examina el caso, el plazo no corre. Cuando AESA emite informe, el cómputo se reinicia desde la notificación.
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
¿La pandemia afectó al plazo?
Sí. El Real Decreto 463/2020 de declaración del estado de alarma suspendió los plazos procesales del 14 de marzo al 4 de junio de 2020. Para reclamaciones EU 261 cuyo cómputo coincidió con ese periodo, el plazo se prorroga proporcionalmente. Consulta con un profesional si tu caso entra en este supuesto excepcional.
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
¿Y si la aerolínea es no comunitaria?
El plazo de 5 años se aplica igualmente: lo determinante es la jurisdicción española (vuelo desde o hacia un aeropuerto español) y la aplicación del Derecho civil español al contrato. Cuadrench Moré es válido para reclamaciones contra cualquier aerolínea sujeta a EU 261.
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
¿El plazo de 5 años se aplica también a los daños morales adicionales?
En general sí, como acción personal sin plazo especial. Pero para daños extracontractuales puros (no derivados del contrato de transporte) puede aplicarse el plazo de 1 año del art. 1968.2 CC. Consulta con un profesional en supuestos complejos.
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
¿Y si la aerolínea entra en concurso?
Si la aerolínea entra en concurso de acreedores, los créditos se insertan en el procedimiento concursal. Conviene presentar reclamación cuanto antes y personarse como acreedor en el concurso para preservar el derecho. La prescripción se interrumpe por la personación en concurso.
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
¿Es lo mismo prescripción que caducidad?
No. La prescripción (CC) admite interrupción por reclamación extrajudicial y reanudación del plazo. La caducidad (Convenio de Montreal para equipaje) no admite interrupción civil ordinaria: la demanda debe presentarse antes del plazo aunque haya reclamaciones extrajudiciales en curso. Es una diferencia técnica con consecuencias prácticas relevantes. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La interpretación del artículo 1964.2 del Código Civil y de la Ley 42/2015 se basa en la doctrina consolidada española. Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra calculadora de compensación, la guía de Cómo reclamar a una aerolínea en AESA o la sentencia clave del TJUE en Cuadrench Moré (C-139/11, 2013).
Fuente: Plazo para reclamar a una aerolínea: 5 años en España
Si la huelga estaba anunciada con antelación, ¿la aerolínea está exenta?
No. Que la huelga estuviera anunciada no la convierte automáticamente en extraordinaria. La doctrina Krüsemann mira si la huelga es del personal propio (no extraordinaria) o de terceros (puede serlo). El preaviso no cambia esta calificación.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Y si la aerolínea me reembarca en otra compañía?
Si te ofrecen transporte alternativo (en otra compañía o en una posterior de la misma) y aceptas, sigues teniendo derecho a la compensación 261 si el retraso final en destino supera las 3 horas (Sturgeon C-402/07). El reembolso o el transporte alternativo se suman a la compensación, no la sustituyen.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Me devuelven el dinero de un hotel y restaurante en el aeropuerto si conservo facturas?
Sí, conforme al artículo 9 y a McDonagh. Conserva las facturas y solicita el reembolso a la aerolínea con la reclamación principal.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Una huelga del personal de seguridad (Trablisa, Eulen) genera compensación?
Es debatible. Por un lado, la seguridad la contrata Aena (gestor), no la aerolínea, lo que apuntaría a circunstancia extraordinaria. Por otro lado, los tribunales españoles han matizado la doctrina caso por caso. Si esta es tu situación, reclama y deja que sea AESA/juzgado quien lo determine.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Puedo reclamar daños morales además de la compensación 261?
En general, no. La doctrina europea ha limitado la compensación 261 a la cantidad fija. Solo en casos excepcionales con perjuicios económicos demostrables (entrevistas perdidas, contratos frustrados) se puede intentar reclamar daños adicionales por vía civil.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Cuánto tarda AESA en resolver una reclamación por huelga?
4-8 meses en condiciones normales. Tras episodios de huelga masivos, los plazos pueden alargarse por saturación. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La página se mantiene actualizada con el marco legal estable; para información en tiempo real sobre huelgas concretas, consulta las fuentes oficiales (Aena, ENAIRE, AESA, sindicatos). Próximos pasos sugeridos: consulta la doctrina Krüsemann sobre huelgas, la guía del Aeropuerto de Madrid-Barajas o nuestra página sobre Reclamar a Iberia.
Fuente: Huelga aeropuerto Madrid: tus derechos hoy (página actualizada)
¿Qué pasa si mi vuelo easyJet va o viene de Reino Unido tras el Brexit?
Si el vuelo sale de un aeropuerto de la UE (por ejemplo, MAD ↔ Londres LGW saliendo desde Madrid), aplica EU 261. Si el vuelo sale de Reino Unido y llega a la UE (Londres ↔ Madrid saliendo desde Londres), aplica EU 261 solo si la compañía es comunitaria. easyJet UK no es comunitaria, easyJet Europe sí. Conviene verificar quién opera realmente el vuelo. En el caso del Reino Unido, se aplica también la versión británica equivalente (UK261) post-Brexit.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿easyJet Switzerland está sujeta al Reglamento 261?
Suiza no es parte de la UE, pero ha adoptado el Reglamento 261 en virtud de los acuerdos bilaterales con la UE. Por tanto, los vuelos easyJet Switzerland desde/hacia Suiza están sujetos al mismo régimen.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿easyJet acepta arbitraje JAT en España?
No de forma sistemática. La vía habitual es formulario online → AESA → juzgado.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿Las restricciones ATC son siempre extraordinarias para easyJet?
Depende. Si son restricciones rutinarias por congestión previsible, no. Si son por huelga de controladores en otro país o regulación de flujo por meteorología extrema en destino, sí.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿easyJet permite hacer la reclamación en español?
Sí. El formulario y la atención al cliente están disponibles en español en easyjet.com/es.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿Cuánto tarda easyJet en pagar si acepta la reclamación?
Cuando easyJet acepta, suele pagar en 7-30 días al IBAN facilitado. El problema, como con otras low-cost, son los rechazos iniciales injustificados. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. Próximos pasos sugeridos: consulta la guía de vuelo cancelado, las páginas sobre el Aeropuerto de Madrid-Barajas o sobre el Reglamento (CE) 261/2004.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿Cómo afecta el Brexit a mi reclamación con easyJet?
Si el vuelo sale de un aeropuerto de la UE, aplica el EU 261 en todo caso. Si sale de Reino Unido y llega a la UE, el EU 261 solo aplica si la compañía es comunitaria: easyJet Europe lo es y easyJet UK no, por lo que conviene verificar quién opera realmente el vuelo. Para vuelos desde Reino Unido se aplica además la versión británica UK261.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿Tengo derecho a compensación si easyJet cancela mi vuelo por huelga de su personal?
Sí. Según la doctrina del TJUE en Krüsemann (C-195/17, 2018), la huelga del personal propio de la aerolínea no es circunstancia extraordinaria, por lo que easyJet debe pagar la compensación 261. Distinto es el caso de una huelga de controladores u otros terceros, que sí puede ser extraordinaria.
Fuente: Reclamar a easyJet: retraso, cancelación y overbooking
¿Air Europa paga si el retraso fue por la calima en Canarias o un huracán en el Caribe?
Las condiciones meteorológicas extremas suelen considerarse circunstancia extraordinaria. Pero el deber de asistencia (comida, bebida, hotel, transporte alternativo) se mantiene siempre, según McDonagh (C-12/11). No habría compensación 250-600 €, pero sí reembolso de gastos efectivos.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿La integración Air Europa-IAG afecta a mi reclamación?
Hasta el cierre formal de la operación, no. Si tu vuelo lo operó Air Europa, reclamas a Air Europa. Cuando la integración se complete y los vuelos pasen a operarlos Iberia o Air Europa fusionada, se reclamará a la compañía operadora resultante.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿Air Europa Express es lo mismo que Air Europa?
No exactamente. Air Europa Express es una filial con licencia y AOC (Air Operator Certificate) propios. Si el vuelo lo operó Air Europa Express, reclama a Air Europa Express. El billete puede llevar marca Air Europa por code-share.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿Air Europa acepta arbitraje de la Junta Arbitral del Transporte?
Históricamente ha aceptado en algunos casos, pero no de forma sistemática. Conviene comprobar caso por caso.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿Qué cuantía cubre la membresía SkyMiles de SkyTeam?
Ninguna en términos de EU 261. La compensación 261 es un derecho legal independiente del programa de fidelización y se calcula igual con o sin tarjeta SkyMiles, Platinum o Elite.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿Y si Air Europa quiebra o entra en concurso?
En caso de concurso, los créditos por compensación se incluyen como deudas concursales. Conviene presentar reclamación cuanto antes para preservar el plazo y poder personarse en el concurso si se diera el caso. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La información sobre Air Europa se basa en su documentación pública oficial y en la jurisprudencia consolidada europea y española. Próximos pasos sugeridos: consulta la calculadora de compensación, la guía de Cómo reclamar a una aerolínea en AESA o nuestro artículo sobre pérdida de vuelo de conexión.
Fuente: Reclamar a Air Europa: vuelos retrasados y cancelados
¿Vueling paga si el retraso fue por avería técnica detectada antes del vuelo?
Sí, en términos generales. La doctrina Wallentin-Hermann (C-549/07) y van der Lans (C-257/14) establece que las averías técnicas detectadas en mantenimiento o durante la operativa rutinaria no son circunstancia extraordinaria.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Y si Vueling alega que el retraso fue por restricciones ATC en BCN o MAD?
Pide el motivo exacto por escrito. Las restricciones ATC ajenas (huelgas de controladores en otro país, regulación de flujo por meteorología extrema) suelen ser extraordinarias. Restricciones rutinarias por congestión previsible, no.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Qué pasa si Vueling me reubica en Iberia o viceversa?
Si Vueling cancela un vuelo y te reembarca en Iberia, mantienes el derecho a compensación 261 contra el operating carrier original (Vueling). Que la reubicación se haya hecho dentro del grupo IAG no exime a Vueling de la compensación si llegas con retraso superior a 3 horas en destino.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Vueling tiene calculadora oficial de compensación?
No publica una calculadora propia. Puedes usar nuestra calculadora de compensación introduciendo origen, destino y duración del retraso.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Qué hago con un cambio de horario unilateral de Vueling?
Si Vueling te modifica el horario con mucha antelación pero el cambio es sustancial (adelanto o retraso significativo), puede equipararse a cancelación con derecho a reembolso o transporte alternativo. Si el cambio es menor de una hora y avisa con más de 2 semanas, no hay compensación.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Vueling cobra por reclamar?
No. Reclamar a Vueling es gratuito por todos los canales oficiales. El coste solo aparece si decides contratar a una empresa especializada o a un abogado, y en ese caso suele ser a éxito. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La información sobre Vueling se basa en su documentación pública oficial y en la jurisprudencia consolidada europea y española. Próximos pasos sugeridos: consulta la guía de vuelo cancelado, la doctrina Krüsemann sobre huelgas o nuestra página sobre el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Fuente: Reclamar a Vueling: hasta 250 € o 400 € si tu vuelo llegó con más de 3 horas
¿Ryanair paga compensación si el retraso fue por restricciones ATC?
Depende. Si la restricción ATC fue ajena a la actividad propia (huelga de controladores en otro país, regulación de flujo por meteorología extrema en destino), es probable que se considere extraordinaria. Si es una restricción rutinaria por capacidad reducida que la compañía debía haber previsto, no lo es. Pide el motivo exacto por escrito.
¿Qué hago si el vuelo Ryanair lo opera Malta Air?
Reclama a la compañía operadora: Malta Air en ese caso. El formulario MyRyanair los engloba a ambos, así que en la práctica el canal es el mismo, pero asegúrate de citar el número de vuelo y el operador real en la documentación.
¿Ryanair acepta arbitraje de la Junta Arbitral del Transporte?
Históricamente Ryanair no acepta someterse al arbitraje de las Juntas Arbitrales del Transporte (JAT). Por tanto, la vía arbitral suele cerrarse y queda solo AESA + juzgado.
¿Cobro la compensación si llegué con menos de 3 horas de retraso a destino?
No, en términos generales. La doctrina Sturgeon establece el umbral en 3 horas en destino final. Por debajo, no hay compensación 261 (sí podrías reclamar gastos efectivos derivados, pero no la cantidad fija).
¿Y si Ryanair me cambia el horario unilateralmente con días de antelación?
Si el cambio supone retraso o adelanto sustancial, puede equipararse a cancelación. El TJUE ha asimilado en varias sentencias los cambios de horario significativos al supuesto de cancelación (con derecho a reembolso o transporte alternativo). Si el cambio es de menos de una hora y con suficiente antelación (más de 2 semanas), no genera compensación.
¿Cuánto tarda Ryanair en pagar si reconoce la reclamación?
Cuando Ryanair acepta pagar, lo hace en 7-30 días al IBAN facilitado. El problema histórico no es el plazo de pago, sino el porcentaje de rechazos iniciales. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Las menciones a sentencias del TJUE proceden del allowlist verificado de jurisprudencia de CompensaVuelo. La información sobre Ryanair se basa en su documentación pública oficial y en la jurisprudencia consolidada española y europea. Próximos pasos sugeridos: consulta nuestra guía de vuelo retrasado para profundizar en los plazos, lee sobre overbooking en Ryanair y otras compañías o revisa cómo se aplica el Reglamento (CE) 261/2004 a las low-cost.
¿Cuál es la vía principal para reclamar a Ryanair?
El formulario MyRyanair, casi obligatorio: se inicia sesión, se selecciona la reserva y el tipo de incidencia, se aportan los hechos, la documentación y el IBAN, y se guarda el número de expediente (formato CR-XXXXXXXX). Ryanair dispone de un mes para responder; conviene conservar todo el intercambio como prueba para AESA y el juzgado.
¿Paga Ryanair compensación si el vuelo se canceló por huelga de su propio personal?
Sí. Según la doctrina del TJUE en Krüsemann (C-195/17, 2018), la huelga del personal propio del transportista no es circunstancia extraordinaria, por lo que un vuelo cancelado o retrasado más de 3 horas por una huelga de los pilotos o tripulantes de Ryanair da derecho a la compensación 261.
¿Paga Iberia compensación por una cancelación debida a una huelga del SEPLA o de CCOO?
Sí. Las huelgas del propio personal de Iberia, como los pilotos del SEPLA o la tripulación de CCOO, no son circunstancia extraordinaria según el TJUE en Krüsemann (C-195/17, 2018), por lo que Iberia debe pagar la compensación 261. Las huelgas de terceros, como los controladores de ENAIRE, sí pueden serlo.
Fuente: Reclamar a Iberia: 250–600 € por retraso o cancelación
¿Cuál es el plazo para reclamar a Iberia en España?
Para la compensación 261, el plazo de prescripción es de 5 años desde la fecha del vuelo, conforme al artículo 1964.2 del Código Civil tras la Ley 42/2015. Para las reclamaciones de equipaje regidas por el Convenio de Montreal, el plazo es de 2 años desde la fecha de llegada del avión.
Fuente: Reclamar a Iberia: 250–600 € por retraso o cancelación
¿El informe de AESA obliga a la aerolínea a pagar?
No. El informe de AESA no tiene carácter ejecutivo, por lo que la aerolínea no está obligada a cumplirlo. No obstante, su valor probatorio en una posterior demanda civil es muy alto y los juzgados suelen darle peso decisivo.
¿Es obligatorio reclamar primero a la aerolínea antes de acudir a AESA?
Sí. AESA exige acreditar una reclamación previa formal a la compañía aérea y haber esperado al menos un mes sin respuesta satisfactoria. Sin este requisito, AESA inadmite la solicitud, siendo esta la causa número uno de inadmisión.
¿Un vuelo con escala bajo una sola reserva cuenta como un único trayecto?
Sí; según la sentencia Wegener, una conexión cubierta por una reserva única forma un transporte aéreo unitario a efectos del Reglamento (CE) 261/2004.
Fuente: Wegener C-537/17: la reserva única es un transporte unitario
¿Aplica aunque la escala se opere fuera de la UE?
Sí; lo decisivo es que el trayecto, considerado como un todo bajo reserva única, esté cubierto por el Reglamento, con independencia de que un tramo se opere fuera de la Unión Europea.
Fuente: Wegener C-537/17: la reserva única es un transporte unitario
¿El límite del Convenio de Montreal incluye el daño moral?
Sí; la sentencia Walz aclara que el límite de responsabilidad del Convenio de Montreal engloba tanto los daños materiales como los morales por el equipaje.
Fuente: Walz C-63/09: el límite Montreal cubre el daño moral
¿Se puede superar ese límite de responsabilidad?
Solo si el pasajero hizo una declaración especial de valor del equipaje al facturar y abonó la tasa correspondiente.
Fuente: Walz C-63/09: el límite Montreal cubre el daño moral
¿Puede una aerolínea negarse a pagar la compensación alegando una avería técnica?
No, salvo que acredite cumulativamente dos requisitos: que el problema derive de un acontecimiento ajeno al ejercicio normal de su actividad y que escape a su control efectivo. La carga de la prueba recae siempre sobre el transportista.
¿Qué averías sí pueden considerarse circunstancias extraordinarias según esta sentencia?
Las derivadas de un acontecimiento ajeno al ejercicio normal de la actividad y al control del transportista, como un defecto oculto de fabricación revelado por el fabricante o la autoridad competente, o daños causados por actos de sabotaje o terrorismo.
Si la avería no se detectó en la última revisión, ¿exime de pagar a la aerolínea?
No. Según van der Lans (C-257/14), que un fallo no se haya detectado en la última inspección reglamentaria no lo convierte en un acontecimiento externo al transportista. La imprevisibilidad o la sorpresa no bastan: la avería técnica ordinaria sigue siendo inherente a la actividad aérea y no exime del pago.
Fuente: van der Lans C-257/14: la avería imprevista no exime
¿Qué debe probar la aerolínea para que una avería se considere circunstancia extraordinaria?
Debe acreditar de forma acumulativa que el problema deriva de un acontecimiento que, por su naturaleza u origen, no es inherente al ejercicio normal de su actividad y que escapa a su control efectivo, como un defecto oculto de fabricación reconocido o un sabotaje. Un simple parte de mantenimiento rara vez supera ese listón.
Fuente: van der Lans C-257/14: la avería imprevista no exime
¿Puedo demandar a la aerolínea en España si el vuelo salía o llegaba a un aeropuerto español?
Sí. Según Rehder, el pasajero puede elegir el tribunal del lugar de salida o el del lugar de llegada del vuelo, de modo que si el aeropuerto de salida o de destino está en España, los tribunales españoles son competentes.
¿Importa dónde tenga su sede social la aerolínea para poder demandarla?
No. La doctrina Rehder permite demandar al transportista en el lugar de salida o de llegada con independencia de su domicilio social, por lo que una compañía con sede en otro país de la UE puede ser demandada en España si concurre ese foro.
Si mi vuelo se retrasó por un choque con un ave, ¿pierdo automáticamente la compensación?
No. Aunque el choque con un ave se considera circunstancia extraordinaria, la aerolínea solo se libera del pago si demuestra que adoptó todas las medidas razonables para evitar el retraso, como inspecciones diligentes, reubicación y gestión eficiente de la tripulación.
Fuente: Pesková C-315/15: choque con ave y medidas razonables
¿Qué ocurre si el retraso se debió a varias causas, no solo al choque con el ave?
Cuando el retraso final procede de varias causas, solo se exonera la parte imputable a la circunstancia extraordinaria. La parte derivada de otras causas, como una avería técnica, sigue siendo indemnizable si excede del umbral de tres horas.
Fuente: Pesková C-315/15: choque con ave y medidas razonables
Si mi vuelo se cancela por una circunstancia extraordinaria, ¿la aerolínea sigue obligada a darme asistencia?
Sí. Según McDonagh, la obligación de prestar asistencia (comidas, alojamiento, transporte y comunicaciones del artículo 9) subsiste íntegramente incluso ante circunstancias extraordinarias, aunque su duración sea excepcionalmente prolongada, sin restricción temporal ni económica.
Fuente: McDonagh C-12/11: la asistencia se debe incluso con volcán
¿Puedo reclamar si tuve que pagarme yo el hotel y las comidas durante la espera?
Sí. Si la aerolínea no presta la asistencia in situ, el pasajero puede sufragarla por su cuenta, conservar las facturas y reclamar el reembolso de las cantidades necesarias, adecuadas y razonables.
Fuente: McDonagh C-12/11: la asistencia se debe incluso con volcán
Si la aerolínea cancela mi vuelo por una huelga de su propio personal, ¿tengo derecho a compensación?
Sí. Según Krüsemann, la huelga del personal propio del transportista, especialmente cuando es reacción a una decisión empresarial interna, no es circunstancia extraordinaria, por ser inherente a su actividad y no escapar a su control efectivo, de modo que procede la compensación.
Fuente: Krüsemann C-195/17: la huelga salvaje no exime a la aerolínea
¿Se distingue entre huelgas internas y huelgas externas a la aerolínea?
Sí. La doctrina diferencia entre las huelgas internas del propio personal del transportista, que no son extraordinarias, y las huelgas externas, como las de controladores aéreos o personal de aeropuerto ajeno, que sí podrían examinarse con el mismo test y llegar a una conclusión distinta.
Fuente: Krüsemann C-195/17: la huelga salvaje no exime a la aerolínea
Si perdí una conexión y llegué tarde, ¿el retraso se mide en el primer tramo o en el destino final?
Se mide en la llegada al destino final. Según Folkerts, hay derecho a compensación cuando el destino final se alcanza con tres horas o más de retraso, con independencia de que la salida inicial fuera puntual o solo levemente retrasada.
Fuente: Folkerts C-11/11: cuenta la llegada al destino final
¿Qué se entiende por destino final en un vuelo con conexión?
Es el aeropuerto del último vuelo del itinerario contratado por el pasajero en una única reserva. La continuidad de la reserva es lo que conecta los distintos tramos como un único transporte a efectos del Reglamento.
Fuente: Folkerts C-11/11: cuenta la llegada al destino final
¿Tengo derecho a compensación si me deniegan el embarque sin que haya overbooking?
Sí. Tras Finnair (C-22/11), la denegación de embarque cubre cualquier rechazo a un pasajero correctamente presentado, no solo la sobreventa: también la reorganización del calendario, el cambio a una aeronave de menor capacidad o la supresión de plazas por motivos operativos. Procede la compensación del artículo 7 (250, 400 o 600 EUR según distancia).
Fuente: Finnair C-22/11: la denegación va más allá del overbooking
¿Puede la aerolínea librarse alegando que la huelga fue una circunstancia extraordinaria?
No para la denegación de embarque. El Tribunal aclaró que una circunstancia extraordinaria que justifique cancelar un vuelo no exonera de compensar las denegaciones de embarque decididas, por motivos operativos, en vuelos posteriores. El régimen de denegación de embarque (artículo 4) no contempla esa cláusula exoneradora.
Fuente: Finnair C-22/11: la denegación va más allá del overbooking
Mi familia facturó una sola maleta y se perdió: ¿cuánto podemos reclamar?
Cada miembro del grupo cuyos efectos personales estuvieran en la maleta tiene un derecho indemnizatorio propio sujeto al límite del Convenio de Montreal por pasajero. Por tanto, una familia de cuatro puede reclamar hasta cuatro veces el límite individual, siempre que cada uno pruebe que la maleta contenía sus pertenencias.
Fuente: Espada Sánchez C-410/11: el límite Montreal es por pasajero
¿Cómo se demuestra que la maleta contenía mis efectos personales?
La carga de la prueba corresponde al pasajero que reclama. No basta la simple afirmación: deben aportarse indicios razonables como la relación familiar, la naturaleza de los efectos, facturas de los bienes perdidos, fotografías previas o el PIR (Property Irregularity Report).
Fuente: Espada Sánchez C-410/11: el límite Montreal es por pasajero
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar la compensación EU 261 en España?
En España el plazo es de cinco años desde la fecha del vuelo afectado, conforme al artículo 1964.2 del Código Civil tras la reforma de la Ley 42/2015. Antes de esa reforma el plazo ordinario era de quince años.
Fuente: Cuadrench Moré C-139/11: la prescripción la fija cada Estado
¿Se aplica a esta compensación el plazo de dos años del Convenio de Montreal?
No. Según Cuadrench Moré, la compensación tasada del Reglamento 261/2004 tiene distinta naturaleza que la indemnización individualizada del Convenio de Montreal, por lo que no se le aplica el plazo bienal del artículo 35 del Convenio.
Fuente: Cuadrench Moré C-139/11: la prescripción la fija cada Estado
¿Qué es una cancelación encubierta según la sentencia Böck?
Un vuelo presentado como retrasado pero en realidad sustituido por otro con un número de vuelo distinto y horas de demora; el TJUE lo trata como cancelación a efectos de compensación.
Fuente: Böck y Lepuschitz C-432/07: la cancelación encubierta paga
¿A qué compensación da derecho?
A la compensación tasada del Reglamento (CE) 261/2004: entre 250 y 600 € según la distancia del vuelo, salvo circunstancias extraordinarias.
Fuente: Böck y Lepuschitz C-432/07: la cancelación encubierta paga
¿Cuánta compensación da Sturgeon por un retraso de tres horas o más?
Los importes del artículo 7 según la distancia del trayecto: 250 EUR hasta 1.500 km, 400 EUR en vuelos intracomunitarios de más de 1.500 km y otros entre 1.500 y 3.500 km, y 600 EUR para los demás vuelos. El retraso debe ser de tres horas o más en la llegada al destino final.
Fuente: Sturgeon C-402/07: 3 horas de retraso equivalen a cancelación
¿Puede la aerolínea librarse de pagar pese a un retraso largo?
Sí, pero solo si prueba que el retraso se debió a circunstancias extraordinarias que no habrían podido evitarse aun adoptando todas las medidas razonables, conforme al artículo 5.3 del Reglamento interpretado por Wallentin-Hermann (C-549/07).
Fuente: Sturgeon C-402/07: 3 horas de retraso equivalen a cancelación
¿Cómo reclamo paso a paso a la aerolínea?
Sigue esta escalera: (1) reclamación previa a la aerolínea por sus canales oficiales (formulario web o burofax al domicilio social); (2) si en 30 días no responde o rechaza, presenta reclamación ante AESA por su sede electrónica — AESA emite un informe no vinculante en 3–8 meses; (3) en paralelo o después, puedes acudir a la Junta Arbitral del Transporte si ambas partes aceptan el arbitraje (vinculante); (4) si todo falla, demanda en el Juzgado de Primera Instancia por juicio verbal (hasta 6 000 € sin tasas; hasta 2 000 € sin abogado obligatorio).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Qué hace AESA y qué no puede hacer?
AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) es el organismo designado por España conforme al art. 16 del Reglamento 261/2004. Tramita las reclamaciones individuales gratuitamente, emite un informe administrativo que valora si la aerolínea ha cumplido la norma y puede sancionar a la compañía por infracciones repetidas. Lo que AESA NO puede hacer es condenar a la aerolínea a pagarte directamente la compensación: su informe es no vinculante. Para obtener un título ejecutivo necesitas la Junta Arbitral del Transporte (si la aerolínea acepta) o el juzgado.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Tengo que pagar abogado y procurador para reclamar 400 €?
No. En España, hasta 2 000 € no es preceptiva la asistencia de abogado ni de procurador en el juicio verbal (art. 23 y 31 de la Ley de Enjuiciamiento Civil). Puedes presentar la demanda tú mismo usando los formularios disponibles en la web del CGPJ. Por encima de 2 000 € sí necesitas abogado y procurador, pero el juicio verbal sigue siendo el procedimiento aplicable hasta los 6 000 €.
Fuente: Redacción de CompensaVuelo
¿Qué hago si la aerolínea no responde a mi reclamación?
Si la aerolínea no contesta en 30 días, considera el silencio como una desestimación y escala. Primero, presenta reclamación ante AESA por la sede electrónica seguridadaerea.gob.es (necesitas certificado digital, Cl@ve o DNIe). En paralelo conserva todas las pruebas: tarjeta de embarque, captura de la pantalla de retrasos del aeropuerto, correos. Si pasados 6 meses no hay respuesta o no se paga, puedes interponer demanda en el Juzgado de Primera Instancia del aeropuerto de salida o de llegada, a tu elección (TJUE Rehder C-204/08).
Fuente: Redacción de CompensaVuelo